Hallo zusammen,

hab seit heut ein neues nicht alltäglich Geräusch am Auto.

Wenn ich etwas mehr Gas gebe bzw wenn der Motor mehr belastet wird ein bohrendes Geräusch von hinten.

Hatte das Geräusch früher schonmal. Da ist es nach dem Starten im Leerlauf aufgetreten. aber nach ner halben Minute wieder verschwunden.

Jetzt hab ichs allerdings auch beim Fahren.

Hatte an das Getriebe gedacht allerdings wurde vor kurzem die Kupplung gewechselt (diese läuft 1a), da hätte ja dann was auffallen müssen. Im zuge dessen wird ja hoffentlich auch das Getriebeöl gewechselt.

Habt ihr ne Idee?

Gruß

David

Auspuffanlage?

Bei mir hatte sich der Waffelkern im Kat gelöst und klapperte dadrin hin und her. Zuerst immer nur beim rückwärts fahren, später dann unter Last.

Wenn es anfangs nur im Leerlauf war und dann nach einer halben Minute weg war, kann es auch etwas temperatur- oder öldruckabhängiges sein. Vielleicht auch der Riemen am Motor der zu sehr oder nicht genug gespannt ist?

Wie kann man sich das bohrende Geräusch vorstellen, eher hochfrequent oder niederfrequent oder eine art schlagendes Geräusch?

Wenn es etwas brummendes ist, könnte es ggf. auch wirklich vom Auspuff kommen. Wenn etwas am Getriebe gemacht wurde, wurde sicher auch der Auspuff abgenommen, oder? Vielleicht kommt der irgendwo gegen und verursacht das Geräusch, wäre dann aber eher ein Brumm- oder Scheppergeräusch.

Grüße,
quattrofever

Hi,
könnte auch deine VVC-Einheit sein, die klappert!

Gruß Fabian

Der Zahnriehmen sitzt ein wenig zu fest wurde.mir gesagt. werde das ganze am Wochenende wenn das Wetter mitspielt abbauen. Mit dem Kat ist auch Ne Möglichkeit. hatte aber Ne ganze Zeit Ruhe daher tippe ich auf den Riemen.
Die VVC Einheit könnte es auch sein. Da weiß ich nur nicht wie ichs prüfen kann. Werde in einem Abwasch mal die Steuerzeiten checken. Die Werkstatt die den Wechsel gemacht hat hat vermutlich wieder scheiß gemacht. Nie wieder was von denen gehört. ZKD ist auch neu damit hab ich auch keine probleme mehr. In welchem Intervall sollte den das Getriebeöl gewechselt werden?
Dank euch schonmal für die schnellen Antworten.
Gruß
David

Thermostat ist im Zuge des zkd Wechsels gemacht worden Temperaturen steigen und bleiben normal. Was genau regelt den benzindruck? und.. das ist eher ein tiefes als hohes Geräusch.

Mach dir mal den Spaß und leg dich von links hinten unters Auto und wackel kräftig am Rohr zwischen Endtopf und Kat. Wenn es dann irgendwo rappelt hast du den Schuldigen.

wird gemacht

So war al drunter.. also das ganze sitzt zwar nicht bombenfest aber ist auch meiner meinung nach nicht zu lose..denke von dort komt das Geräusch nicht. Alle Schrauben sind auch fest. Alle einzelnd geprüft

Nun gut, ich meinte zwar nicht eine lose Verschraubung, sondern einen weggebrannten Kat-Einsatz und damit ein klapperndes oder rasselndes Heräusch in den Teilen selbst, aber wenn da nix zu hören ist, dann scheint das nicht das Problem zu sein. Flexteil am Hosenrohr ist auch noch dicht?

Tritt das Geräusch denn nur unter Last auf oder weiterhin auch im Leerlauf?

Meine Augen sagen dicht aber kann mich natürlich auch irren. das Geräusch tritt bei kaltstart im Leerlauf kurz auf.. bei schalten in den 1 und 2 und im 4 oder 5 bei Ca 70-80 kmh. Morgen Check ich die steuerzeiten. Könnt mir vorstellen das es vll daran liegt. immerhin ist der zahnriemen viel zu stramm irgendwas ist da auf jeden Fall vertellt.

Wie wäre es mal mit einen Video ?
Könnte mir auch vorstellen das das Element im Kat Lose ist.
Du muss gegen den Kat Schlagen wenn es Rasselt dann hast du den
Fehler schon. Evtl ein Hitzeblech nicht richtig fest am Krümmer oder
Kat. Endtopf hat auch einen.


Zahnriemen glaub ich kaum das da was falsch ist.

Also wies aussieht hab ich des Fehlers Lösung. Hab am Wochenende maln rundumcheck gemacht. Im Zuge dessen auch Motoröl nachgefüllt. war zwar noch im grünen Bereich. aber wenn mal einmal dran ist macht manns auch voll also bis kurz vor Max. und siehe da. Motor läuft ruhiger warm sowie kalt und.. das Geräusch ist bis jetzt gänzlich verschwunden. Eine Sache ist nur komisch gewesen. bin heut eine Strecke von 50 km mit 130-140 gefahren. Temperatur normal. an der Ampel allerdings ging dir Lüftung an und die oltemperatur ist bis auf 140 angestiegen. als ich wieder losgefahren bin hat sie sich wieder gesengt . normal? hatte es bis jetzt noch nie

Also wies aussieht ists die vvc Einheit. hab auch ab und zu Leistungsverlust.. kann man die einstellen lassen ? wenn wo?