So nach kurzer Suche habe ich nichts entsprechendes gefunden. Da ich ja auch keine Abmessungen für die Teile hatte, war es sowieso sinnlos.
Also kam doch Post aus England. Die Teile sind in sehr guter Qualität und passen perfekt in meinen MGF.
Es sind übrigens pro Scharnier 2 unterschiedliche Muffen. Die mit dem größeren Innendurchmesser kommt bei jedem Scharnier nach unten.
Hier mal die Maße (Oben - Außendurchmesser: 10mm / Innendurchmesser: 8mm Unten - Außendurchmesser: 10mm / Innendurchmesser: 9mm)
Also zuerst habe ich die Tür (Verkleidung war aufgrund anderer Arbeiten schon ab, ist aber nicht notwendig), welche geöffnet leicht durchhing, mit dem Wagenheber etwas angehoben um die Scharniere zu entlasten (Foto 01)
Das Scharnier ist in der Tür mit 2 Schrauben befestigt und hat in der Mitte einen Splint. Der war bei mir zwar übelst dreckig, aber total in Schuss. Daher wurde er nicht erneuert. Dieser Splint wird oben mit einer Sicherung gehalten, die man mit einem breiten Schraubendreher vorsichtig abdrücken kann (Foto 02)
Dann wird der Splint mit leichten Schlägen aus dem Scharnier gelöst. Da die Tür entlastet war (Wagenheber) konnte ich ihn sogar mit der Hand rausziehen (Foto 03)
Der Splint und der dazugehörige Sicherungsring nebeneinander, ungereinigt (Foto 04). Beide Teile vor dem Wiederverwenden gut reinigen und etwas einölen (WD40)
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oder wie bei meinem Dienstwagen wo sich die schweren Türen leicht senken, vom VW Dealer immer wieder gerichtet werden und irgendwann die Scharniere aus der Tür oder A-Säule brechen 
da sind die MG Verschleisshülsen doch besser