Moin an alle ....
da bin ich wieder mit nem neuen (Folge-)problem :
Nachdem ich mir nun nen neuen Keilriemen besorgt hatte ( ATU ,15 €, 2 Tage Lieferzeit ) und die Karre ohne Probleme mit ner neuen Batterie die guten 8 km nach Hause gefahren habe um den Riemen nach Mykels Anweisung zu wechseln , musste ich feststellen dass einer der kleinen Wasserschläuche über der WAPU ein Loch hatte wo einiges an Wasser rausspritzte ( denke daher auch das ewige Quietschen des Keilriemens ,da das Wasser direkt daraufgespritzt hat ).Hab den Wechsel also abgebrochen um in diesem Zuge direkt mal nach nem neuen Schlauch zu suchen! Womit ich aber blöderweise nicht gerechnet habe war dass die Temperaturen in der Folgenacht auf gut -1 bis -2 Grad zurückgingen und der Kühlwasserkreislauf trotz dieser relativ geringen Minustemperaturen wegen des scheinbar sehr geringen /oder sogar gar nicht vorhandenen Frostschutzmittels komplett eingefroren war ; viel blöder war dass ich das erst nach nem Startversuch gemerkt habe : Es gab ein leistes,kurzes "Knacken" im Motorraum und ausser nem orgelnden Anlasser nichts.
Nun habe ich nach Empfehlung 2 Wochen rein gar nichts gemacht und den Wagen so unberührt stehen lassen ( habe keine Garage,o.Ähnl. zum Auftauen ) bis die Temperaturen jetzt seit 3 Tagen weit im Plusbereich sind und währenddessen noch etwas gebetet,dass das Knacken kein Zahnriemensprung war,sondern ggf. "nur" die wahrscheinlich auch gefrorene WaPu, oder so.
Nun gerade war es soweit, nachgesehen ob alles aufgetaut war, locker 4 Liter warmes Wasser eingefüllt und Startversuch mit voll aufgeladener Batterie : Ausser nem ordentlich orgelnden Anlasser und gelegentlich sehr,sehr minimalen ( vielleicht ne 10tel Sekunde ) Geräusch als ob er kommt passiert rein gar nichts.
Naja,ich kenne von einigen alten Autos von mir dass das Anlassen nach ner Winterstandzeit schon sehr schwierig ist - und will die Hoffnung wegen eines Motorschadens ( oder Zahnriemen ) noch nicht so ganz aufgeben.Was könnte ich jetzt noch versuchen ? Ggf. noch ein paar Tage "Warmwetter" warten ? Starthilfespray? Heizlüfter?Weitere Startversuche?ADAC?.....Gibt es irgendwelche Ausschlussverfahren, Anzeichen oder Kontrollmöglichkeiten ob der Motor futsch ist ? Bin für jeden Tip sehr dankbar!
Gruss Robin
|
Ich will dir jetzt mal keine Angst machen, aber das einzige Mal wo ich einen Motor mit eingefrorenem Kühlwasser gesehen habe, ging im Anschluss ein schöner Riss quer durch den Motorblock... War aber ein Graugußblock vom Oldtimer, kein Aluteil.