Hallo Nightcall,
hast du mal getestet ob Instrument und Verkabelung okay sind, ehe du Geld für den Sensor ausgibst? Der runde Stecker neben dem Ölfilter (hinten rechts unter dem Motor), braun-blaues Kabel gegen das schwarze kurzschließen, mit ner Büroklammer oder so. Bei Zündung an muss dann die Anzeige hochschnellen. Wenn das so ist, ist es wirklich der Sensor, wenn sich da aber nichts tut, muss die Kabelage und das Instrument selbst nachgesehen werden.
Viel Glück,
Mykel
EDIT: Da war der Peter wieder schneller.
Ach, und mit einem ausgefüllten Profil kann man schneller sehen, welcher Sensor benötigt wird