Hallo,
Es war mal wieder so weit, der TÜV steht auf dem Terminplan.
Heute morgen meinen F in der Werkstatt abgegeben. Nun ja, leider wurde eine ausgeschlagenen Spurstange und alterungsrisse an den hinteren Reifen festgestellt. Ok, die sollten so wie so in der nächsten Saison erneuert werden. Dann steht im Tüvbericht: "Federn 1. und 2. Achse Zulässigkeit nicht nachgewiesen" kann mir bitter jemand erklären, was das heißen soll? Ich habe dem netten Kfz Mechaniker erklärt, das der mgf eine Hydragas Federung hat und was daran jetzt nachgewiesen werden müsse. Da habe ich nur irritierte Blicke geerntet . Hat jemand von euch solch einen Mangel im Bericht gehabt? Was habt ihr dem TÜV vorgelegt?
Viele Grüße,
JMF

wie dem tüv was vorlegen ???
evtl nen krankenschein für den prüfer ??
ansonsten sollte der prüfer in seinem programm mal die hinweise zu den fahrzeugtypen lesen dort sollte er erfahren das der mgf hydragas hat was das ist und das z.b. auch keine niveauregulierung der scheinwerfer vorhanden sein muss....

ansonsten mal bei seiner hauptstelle vorstellig werden und ihm mal einen weiterbildungskurs anbieten

Genial

... und KEINE Gebühr bei der Nachprüfung zahlen!!!

Na da könnte man doch mal richtig einen draus drehen ?

Gilt das eventuell auch für Niedersachen ?
http://www.tuev-nord.de/cps/rde/xbcr/tn ... gement.pdf

Na ja, werde de Nachprüfung schon bezahlen müssen, da das nicht der alleinige Grund war, das ich die Plakette nicht bekommen habe. Alterungsrisse an den Reifen und ausgeschlagene Spurstangenkopf steht auch noch im Bericht. Das werde ich mir für das nächste Wochenende vornehmen und dann ab zum TÜV. Aber dieses mal werde ich selber hinfahren und den Wagen nicht in eine Werkstatt mit lauter Ahnungslosen abgben
Danke für eure Antworten

Mal gucken, wie der TÜV bei der wiedervorstellung nach Beseitigung der Mängel zu dem Thema mit den Feldern sich verhält. Das mit dem Beschwerdemanagement beim TÜV Nord ist schon mal ein guter Hinweis, danke Dieter.
Erst mal abwarten und es gibt auf jeden fall ein Update....

vielleicht mal zum GTÜ oder zur dekra.
der laden ist erst seit kurzem entnazifiziert, wie dieter wischmeyer mal schrieb;)

Na ja, da gibt's auch reichlich Dumpfbacken.

In so'ner saublöden Situation war ich noch nicht, aber vielleicht hilfts, den Penner dort mal mit der Nase auf das Typschild hinter der ABS Pumpe hinzuweisen und die dort angegeben EU Prüfnummer e11*93/81*0017 ....
Soll der doch mal selber gucken was in den Typprüfpapieren drinsteht !

Wenn das Auto jedoch zu tief liegt, haste keine Chance.
Die Fahrzeughöhe (höchster Punkt vom Dach bis zum Boden) steht in der Zulassung drin.
Da hilft nur aufpumpen auf 368 mm Fahrhöhe vorn.
Möglicherweise meint der TÜVel das Fahrhöhenproblem, was durchaus nicht von der Hand zu weisen ist ?

Ich würde eh immer selbst hinfahren, schon alleine um bei Mängeln konkret nachfragen zu können, welche Aktion der Prüfer zur Behebung derselben erwartet. Stille Post an der Stelle ist teuer und meist nicht zielführend.

Jou, nicht aus der Hand geben
OffTopic:
Ansonsten gleicht das ja fast einer Misshandlung_von_Schutzbefohlenen

Hi,
nach dem beseitigen der Mängel habe ich die TÜV Plakette ohne Probleme bekommen.
Da ich den Wagen nach dem einbauen der neuen Spurstangen so wie so zum Spur einstellen bringen musste, habe ich das gleich inklusive TÜV Nachprüfung machen lassen. Aber dieses mal in einer Werkstatt, die nicht nur Golf und Co Standard kennen
Wer also mal in Braunschweig seinen MG in die Werkstatt brignen muss, dem kann ich wärmstens die KFZ Werkstatt Bornemann empfehlen. Übrigens auch wenn man seinen F etwas höher Pumpen lassen muss
Über den Mangel mit der Zulässigkeit des Federungssystems musste der KFZ Meister auch schmunzeln und meinte, das sich ihr TÜV Prüfer mit so etwas auskennt...
So, dann kann mein MG frisch geprüft in den Winterschlaf gebracht werden...
Grüsse, JMF

na dann glückwunsch und gute träume