Hallo,

ich fahre nun seit 1 1/2 Jahren einen 2001er MGF.
Leider hatte das Fahrzeug einen schweren Start mit vielen Werkstatterminen.

Letztes Jahr wurde die Zylinderkopfdichtung getauscht und eine verstärkte eingebaut.
Des Weiteren wurden Zahnriemen, Wasserpumpe und Kleinteile getauscht.

Nun aber zu dem aktuellen Problem des Fahrzeuges. Letzte Woche Freitag wollte ich gerade zur Arbeit fahren, als nach ca. 4 KM auf einmal Leistung weg war.
Anschließend fuhr es nochmal ganz normal weiter. Dann nach ca. 1 KM hörte sich der Motor wie ein Dieselmotor an und wurde langsamer.
Als würde eine Begrenzung bei 40 KM/H oder so sein.
Ich habe anschließend das Fahrzeug gestoppt und abgeschaltet. Dann nach Hause gebracht und mal geschaut.

Als Schaden habe ich direkt gesehen, dass meine Lambda Sonde durchgebissen wurde. Abends habe ich dann gesehen das Kühlmittel am Motorblock ist.
Im Öl war kein Kühlmittel bzw. im Kühlmittel kein Öl fest zu stellen.

Ich habe den Motor nicht mehr gestartet sein, diesem Zeitpunkt. Ich war nur sehr verwundert, da erst letztes Jahr die Zylinderkopfdichtung gemacht wurde. (Einbau der VCC verstärkt).

Irgendwelche Ideen, welcher Fehler das sein könnte und was ich als nächste Schritte durchführen soll?`Wollte die Kerzen noch ziehen und schauen ob was Im Motorblock ist.

Da scheint ein Marder ein "full english breakfast" in deinem Motorraum zu sich genommen zu haben.
Check mal alle Kühlflüssigkeitsschläuche auf Bisspuren. Wie viel ist noch im Behälter?

Als kein Signal mehr von der Lambda kam, hat die MEMS in den "Bring-mich-nach-Hause-Modus" umgeschaltet. Deshalb war die Leistung weg.