Wenn man das System nicht versteht bleibt natürlich alles ein Blindflug und rumwurschteln.
Hoffentlich nicht irgendwann ein Blindflug in den Graben oder zum Schaden anderer.
Deswegen gibt's für spezifische Fachgebiete auch 'ne Ausbildung.
und gottlob hoffentlich auch bald 'ne jährliche TÜV Prüfung für FZ > 7-8 Jahre alt.-----------------------------
Das liegt immer nur an der Fahrhöhe und der dazu gehörenden Spureinstellung.
Wobei jede Spureinstellung logischerweise nur statisch erfolgt und Fehler wie Spiel in Lagern etc. vorher ermittelt und repariert werden müssen.
Wenn bei Bewegung irgendwas Spiel hat, dann stimmt natürlich auch die Spur nicht mehr.
Fahrhöhe ändert sich natürlich auch vorn oder hinten wenn man stark bremst oder beschleunigt.
Spuränderung dynamisch erfolgt dann jedoch bei F/TF nur vorn. Das ist konstruktionsbedingt so gewollt.
Beim Bremsen gehts vorn rechts und links gleich in Richtung Nachspur.
Hinten ändert sich die Spur nicht, sofern alles spielfrei ist.
Jede kleine Abweichung an den hinteren oder vorderen Radaufhängen wirken sich da eben aus.
Da kannste Pumpen wie de willst und Spur einstellen bis der Arzt kommt.
Das bleibt schlichtweg Bullshit
Schade halt das das mit der Ausbildung auch bei manchen Fachkräften in den Werkstätten nicht mehr nachhaltig ist (bleibt)
