Hi, also ich hab nochmal geschaut, das Jiggle Ventil sitzt auf dem Ansaugkrümmer, Schande über mich, es hat durch den Ausgleichbehälter so ausgesehen als wenn das am Block wäre. Ich hab jetzt mal den Behälter vom Schrotty ausgebaut und Bilder gemacht. Das jiggle ist Gelb markiert. Ob da ein Fehler vorliegt weis ich nicht, es könnte tatsächlich hängen, bei meinem ZR und TF läuft das im Standgas, allerdings bei ein wenig Drehzahl läuft es ja auch bei Steffi, somit sehe ich das nicht kritisch. Das Auto im Standgas laufen zu lassen bringt nicht so viel, da geht die Kühlmitteltemperatur nach oben da die Wasserpumpe nicht so viel Wasser fördert. Lass das Auto mal im Standgas laufen bis er heiß ist, da geht die Temperatur stetig nach oben bis der Lüfter kommt, gibst du aber ein bischen Gas da geht die Temperatur erst einmal runter bis sie dann wieder ansteigt. Sieht man mit dem ODB Diagnosegerät richtig gut.
Die Öltemperatur kriegst du so nicht gescheit, bis gar nicht runter, der muss dann Kalt gefahren werden. Am Besten mit mittlerer Drehzahl, wenn du Untertourig fährst, hast du wieder einen negativen Effekt und es wird wärmer.
Das sieht man mit einem richtigen Ölthermometer recht gut. Aber das war auch der Grund warum ich mir den Ölkühler verbaut habe, wenn du die Kiste öfters mal richtig hernimmst kocht die Ölbrühe richtig ab, da kriegt man Panik und überall mit offenem Kofferraum rumstehen ist echt uncool.
Das Ventil scheint korrekt zu arbeiten Was für Symtome hattet ihr denn generell, Öl zu heiß, Wassertemperatur zu hoch? Bei Wassertemperatur, habt ihr euch auch mal den Kühler angeschaut, ist der evtl. zu mit Schmutz, sind viele Lamellen geknickt oder ist der unten gar am gammeln? PRT Termostat macht evtl. nicht ganz auf??