Hm... der Deckel hatte schon vor dem Tausch des Thermostates was abbekommen, geht garnicht anders wenns gekocht hatte. Also tauschen.

Andere Frage: Hat die Werkstatt nach dem Tausch auch sauber entlüftet? Gibt immerhin 3 Stellen zum entlüften, ob die das gepeilt haben?
www.mgfcar.de/bleed

Als erstes aber mal beim Öl reinschauen. Was ist da stand der Dinge? Majo am Ölpeilstab? Dann wärs die Kopfdichtung.

Gruß,
Sven

Hallo,

zusätlich zu Svens Tipp, auch das Kühlwasser anschauen ( Kühlmittelausgleichsbehälter aufmachen )
ist es orange und klar ?
oder bräunlich ?
mit dem kleinen Finger mal die Innenseite des Ausgleichsbehälters abwischen, klar oder Mayo ?

Du hast nicht geschrieben wieviel Wasser Du nachtanken musstest.

Majo wäre aber ein Wasser-Öl gemisch... solange das "nur" im Ausgleichsbehälter ist könnte zumindest der Motor das halbwegs heile überstehen. Ich würde gleich mal ins Öl schauen.
Kann auch schleichend kommen, da fahren manche noch Wochenlang mit rum...

Funktionierte die Heizung?
Da der Motor unter Belastung heiß wurde, können auch Abgase in Kühlsystem gedrückt worden sein. Ich würde mal einen CO² Test durchführen lassen.

Auch wenn er kocht?

ein ZDK geht halt durch, wenn sie Lust hat. zu meinen hot-hatch-Zeiten habe ich plötzlich mittels 'nem 205GTI 'ne ordentliche "Nebelgranate geworfen".
muss aber nicht sein, dass Wasser über den Auspuff entsorgt wird.


Der Kreislauf hat ca. 10 Liter Volumen, eine Tankstellen-Gießkanne dürfte auch kaum weniger haben.
5 L OAT und Rest Wasser.

bevor wir jetzt weiter vermuten:
- wie ist das Öl am Peilstab, irgendwo zwischen neu und schwarz ( je nach Alter ) oder hellbraune/weißliche Ablagerung über mehrere Zentimeter ( ÖL-Wasser-Mischung, Mayonnaise )
- Wasser kann klar sein ( wenn Du das mit "wie Suppe" meinst ) müsste dann aber orange sein,
und doch im Ausgleichsbehälter oben dann Mayo-Niederschlag. ( wie z.B. bei nem 2003er TF, den ich im Winter bei RT mal beurteilte, war ein HGF ). Einfach weißes Blatt reinheben, rausziehen, das siehst Du besser wie das Wasser ist. und mit dem Finger den Rand des Behälters abwischen.

oder

ist das Auto inkontinent und verliert Wasser irgendwo anders ?

Rückgabe ist unter den Umständen sicherlich eine gute Option, wenn's denn nun noch problemlos geht.
ich befürchte jedoch "reallife" in Folge ( irgendwelche Streitigkeiten zw. Käufer-Verkäufer, Verkäufer-Werkstatt ).

Achduschande! Nimm das nächste mal irgendeinen MG Fahrer mit zum begutachten. Bei DEM Ausgleichsbehälter wäre die Besichtigung mit dem öffnen der Kofferraumklappe beendet gewesen. Ich drücke dir die Daumen!

Gruß,
Sven

Mein Gott, was ist denn das für ein Deckel auf dem Ausgleichsbehälter? Jetzt wundert mich nichts mehr. Zurück mit dem Teil!