Hallo liebe Leute,
Seit Donnerstag habe ich nun einen mg Tf mit 136 ps Motor,
Nun muss der Zahnriemen gemacht werden, da ich gelernter Kfz Mechaniker bin wollte ich dieses selber mache, meine frage ist, hat jemand eine Anleitung dafür woraus ich erkennen kann, wie ich überprüfen kann ob der Motor auf ot steht usw
über die Suchfunktion habe ich leider nichts passendes gefunden und auch über google wurde ich nicht fündig

Zum Thema sportauspuff würde ich gerne wissen welchen ihr mir empfehlen könnt, sollte auf jeden fall nen schönen Klang haben gerne auch was lauter und am besten noch mit Zulassung

Vielen dank schon mal im vorraus

Hab mal was rausgesucht zur Zahnriemengeschichte

Einmal auf der Seite von Dieter (ist manueller Spanner abgebildet): http://www.mgfcar.de/k_engine/cambelt_mpi.htm

hier auch noch was dazu (K-Engine im Lotus): http://wiki.seloc.org/a/Cambelt

und ein passendes Video noch dazu: http://video.google.com/videoplay?docid ... 5633360863

Vielen dank für die Mega schnelle und hilfreiche Antwort, kann mir vielleicht noch jemand sagen wo ich das spizialwerkzeug für die Nockenwellen herbekomme :-/

Bei www.mgfcar.de/tools gucken und dann z.B. mit den Teilenummern oder (richtig geschriebenen) Namen im Netz suchen.

In der Bucht findet man alles : http://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=mgf+ ... m270.l1313 , das Werkzeug zum blockieren des Schwungrades ist nicht zwingend erforderlich.

vielen vielen dank ihr seit die besten!!!!!!!

da ja der MG neuland für mich ist, wollte ich mal fragen ob es irgendwas besonderes gibt, wo ich drauf achten muss im algemeinen nicht auf den Zahnriemen bezogen
es handelt sich um ein 2003´er mit 136 ps

Also ich würde ohne dem Werkzeug für das Schungrad nicht den Zahnriemen wechseln wollen.
Wie bekommt man denn da sonst die Schraube der Riemenschiebe ab und wieder mit dem passenden Drehmoment fest?

Ich würde da eher ohne dem Werkzeug für die Nockenwellen auskommen das kann ein anderer mit zwei Ringschlüsseln halten.

Ich habe zwar das Tool zum Blockieren des Schwungrades, aber zur Not geht es auch mit Hilfe eines 2. Mann. Hohen Gang einlegen und Fußbremse betätigen, damit sollte man den Motor ausreichend blockiert bekommen um die Schraube mit dem richtigen Drehmoment anziehen zu können. Ist zwar nicht die feine Art aber geht auch. Zum lösen der Schraube tut übrigens auch ein Schlagschrauber gute Dienste.

Wenn es etwas günstiger sein soll, dann guck mal hier und hier, ich hab dort für beide Blockier-Werkzeuge (Nockenwellenräder und Schwungscheibe) 35 EUR inkl. Versand gelassen. Nur das Werkzeug für die Nockenwellenräder kommt auf knapp 12 EUR mit Versand.

Wobei ich den Wechsel alleine gemacht hatte und auch keinen Schlagschrauber habe.

vielen dank für die vielen hilfreichen tips,

So heute morgen war es dann so weit,

ich bin in meine kleine schraubebude gefahren und habe mich an den Zahnriemen gemacht, ich muss sagen, dafür das ich den bei so einem Auto noch nie gemacht habe ging es verdammt schnell mit 3 std. incl WAPU

dank der vielen Seiten und videos von euch

danke

Prima, Chris

man muss sich halt nur trauen. 3 Stunden sind ne gute Zeit.

Gruß
Mykel

danke, no risk no fun oder die war das