Obwohl mein MG wieder normal startet (siehe http://mgboard.de/viewtopic.php?f=2&t=6390, habe ich ihn in die Werkstatt gebracht. Die meinten, es könne natürlich der Magnetschalter sein, aber beim MGF sei nach 130.000 KM wie bei mir sowieso ein neuer Anlasser fällig, weil die Magnetschalter dann durch sind. Ich bin mir ziemlich sicher, die wollen mir unbedingt einen neuen Anlasser andrehen, hat das jemand von euch schon gehört, dass man nach 130.000 aus Prinzip einen neuen Anlasse braucht? (Der Wagen ist aus 2. Hand, ich weiß nicht, ob es noch der Original-Anlasser ist, vermute es aber).

Grüße,

walmo

Aber sicher haben die recht ... genauso, wie bei jedem MGF nach 60.000 km grundsätzlich prophylaktisch die ZKD zu tauschen ist und nach drei Jahren die Heckscheibe, wusstest du das nicht?

Nee, echt, such dir ne andere Werkstatt. Getauscht wird, wenn kaputt und sonst nicht.

und bei 200000 km brechen die Achsen

ne lass dich nicht verarschen getauscht wird wenn nichts mehr geht ...

Naja, der Anlasser hat ja gesponnen, also ganz unrecht haben sie sicher nicht. Es gibt also ein Anlass für den Anlassertausch... Und angeblich ist der Magnetschalter völlig oxidiert. Aber was willste machen, ich hab jetzt den Anlasser doch tauschen lassen, auch wenn das wieder richtig kostet.

.....jeder wie er mag

ausbauen, Korrosion entfernen, Magnetschalter säubern und einfetten hätte sicher auch gereicht.

Haste den alten Anlasser wenigstens mitgenommen?

Hauptsache, hast den alten kaputten wieder mitgenommen.
Die Reparatur des Magnetschalters ist nämlich nicht unmöglich .

Siehe auch
www.mgfcar.de/starter/solenoid.htm

ich bin leider nicht der Bastler. Danke für den Tipp mit dem Anlasser, ich werde ihn mitnehmen (das Auto ist erst am Freitag fertig, die Teile müssen noch bestellt werden).

Sag' vorsichtshalber rechtzeitig in der Werkstatt Bescheid, nicht das nachher das Teil unauffindbar im Müllcontainer ("war ja eh kaputt") verschwunden ist...

Müllcontainer ist gut ... die werden das Teil "ausbauen, Korrosion entfernen, Magnetschalter säubern und einfetten" und dann dem nächsten, der mit einem F oder TF ≥ 130.000 km kommt als "besonders günstiges, generalüberholtes" Ersatzteil andrehen, dessen Austausch unbedingt nötig ist.

Das geht aber nur, wenn man den Vorbesitzer davon abbringen kann, es wieder mitzunehmen Und dafür ist ein großer Schrottcontainer ganz nützlich

ich hab der Werkstatt jetzt gesagt, dass ich den alten Anlasser mitnehmen möchte. Sie haben etwas gestutzt, aber mir zugesichert, dass ich ihn bekomme. Mal schauen...