moin,

meine hupe geht nicht mehr aus.

ich hatte mal auf das lenkrad geschlagen und nun hupt die hupe nur noch und geht nicht aus.
habe am lenkrad die verkleidung entfernt um die hupe am lenkrad abklemmen kann nur welcher stecker ist das ?
habe auch nach dem relai gesucht und nicht gefunden.

die relais die ich gefunden habe sind unter dem lenkrad bei den sicherungen und hinter dem handschuhfach rechts oben 2 stück.


das zweite problem was ich seit einigen tagen habe ist mein wischermotor.

wenn das licht aus gesschaltet ist läuft er in allen stellungen sauber und normal.
schalte ich das licht ein bewegt er sich sehr langsam und man könnte meinen das er gleich stehen bleibt, das ist ein elektrik fehler nur von wo kann er kommen ?

MG-TF elektrischer Schaltplan Seite 38:
Eine rote Leitung in 0,5mm² geht vom Drehkoppler aus parallel auf die beiden Schalter.
Ich vermute mal stark evtl. hängt vom "Aufschlagen" einer der beiden innerlich fest oder ist sogar gänzlich zerstört?!
Und wenn ich es richtig sehe sitzt das Relais (R133) im Karrosseriesteuergerät (BCU)(D162) integriert. Wirst du also so auch nicht finden.

Zum zweiten Problem: Hast du in letzter Zeit irgendwas selber am Wagen nachgerüstet was mit Elektrik zu tun hat?
Könnte ja eine mögliche Ursache sein.

an der elektrik habe ich nie etwas gemacht finde es selber sehr seltsam, denke das evtl. eine leitung geschmort ist oder sonst was aber sicherungen sind alle ganz

Naja Sicherungen kannst du sicherlich ausschliessen, denn sind diese durch hast du gar keine Funktion/en mehr.
Eine verschmorte Leitung dürfte ebenfalls dazu führen das nix mehr geht...
Da hilft wohl erstmal nur eine ordentliche Sichtprüfung aller Leitungen, sofern man rankommt. Schau dir auchmal die Massepunkte an.
Ggf. auch mal alle Stecker & Kontakte mit Kontaktspray behandeln...
Und du könntest am Scheibenwischermotor Messen in wie weit dort die Spannung zusammenbricht wenn du das (Abblend)Licht oder andere Verbraucher einschaltest. Dann kannst du sicherlich den Fehler besser eingrenzen.

Ich guck nochmal in den Schaltplan, vielleicht finde ich was das zusammenhängt.

neue masse wollte ich auch machen, da ich neue musik ins auto bauen will mit einer zweiten batterie als puffer.
kannst du mir evtl. sagen wo der motor seinen masse punkt hat und ihn an das auto geschraubt ist.

Die Masseleitung geht laut E-Handbuch Seite94 auf einen der Massesammelpunkte - Motorraum links, folge mal mit dem Auge dem Kabelbaum vom Wischermotor. Wobei mit Motorraum wohl der Frontraum gemeint sein dürfte?! Leider kein Foto davon auf Seite 94. Guck mal im E-Schaltplan auf Seite 59 dort siehst du die Kontakte und Leitungen. Seite 100 im TF Elektrohandbuch zeigt dir den Stecker mit Pinbelegung. Der Wischermotor enthält laut E-Plan einen Widerstand mit 1,30kOhm möglicherweise ist dieser defekt? Zieh den Stecker vom Wischermotor ab und Messe zwischen Pin2 & Pin3 den Widerstand. Ich bin mir zwar grade nicht sicher ob es daran liegen könnte, aber versuchen schadet ja nicht oder?! Mir ist auch so, als hätte ich hier schonmal etwas über diesen Widerstand gelesen.

die einzige verbindung die ich sehe ist das alles in das Karosseriesteuergerät BCU D162 läuft.

habe jetzt den Wischermotor abgeklemmt und gemessen mit folgenden werten:

zwischen klemme 2+3 sollten es 1,3 KOhm sein bei mir nur 0,00 also ist der widerstand defekt weil voll durchgang.
an den drähten für stufe 1 und stufe 2 habe ich am stecker 0,18 V gibt das BCU /D162 Steuergerät nur impulse oder sollen das auch 12 V sein ?

Also 12V +- sollte der Motor wohl immer haben. Leider kann ich so gar nix über diese Wischermotoren sagen, damit habe ich mich bislang noch nie wirklich beschäftigt, da meiner ja noch läuft . Spätestens wenn der mal den Geist aufgibt hab ich daran was zu Schrauben. Ich geh morgen früh in die Garage und Messe meinen Wischermotor.

Um´s nochmal einzugrenzen:
Läuft der Scheibenwischer in allen Stufen so wie er soll, wenn sonst keinerlei andere Verbraucher im MG eingeschaltet sind?
Oder macht er nur faxen wenn, wie du sagst, du das (Abblend)Licht einschaltest?

der wischer macht nur faxen wenn das licht an ist, es ist so als ob er fremdstrom bekommt und deshalb nicht mehr läuft.

mein abs macht mir auch sorgen.
wenn die abs leuchte an geht habe ich ein klacken wie von einem relai egal wie schnell ich fahre aber sobald ich mein licht einschalte ist das klacken weg.
habe die sensorn geprüft und alle liegen bei 1680 OHM nur einer hinten rechts gibt mir 1735 OHM aber alle funktionieren und geben die werte so nach vorne zum ABS-Stecker.

Ich würde mal die ganzen Massepunkte im Vorderwagen checken, das klingt schwer nach Fehlströmen. Hast du die Schaltpläne und das Elektrik-Handbuch?

ja elektropläne habe ich alle auf deutsch hier und werde mal die MFU ausbauen und mir das ding mal ansehen, weil alles auf sammelmeldungen geht und sich dort treffen.

habe vorne 3 massepunkte direkt mit der batterie verkabelt und der fehler mit dem wischer/Licht und ABS-leuchte ist weg.

nur die blöde hupe hupt weiter, wenn ich von der MFU den stecker abziehe (Der wo die hupe dran ist) ist sie aus

wo sitzt die alarm ecu oder wo ist der punkt wo die hupendraht vom drehkopf(lenkrad) auf die alarmanlage trifft.
wenn ich das finde kann ich sagen obs das lenkrad oder die alarmanlage ist.

• Also einfach nur ein Massefehler... hast du (Testweise) von den original Massepunkten nochmals Masse zur Batterie verlegt oder wie?

• Ich vermute du hast beim aufschlagen auf das Lenkrad den betreffenden Taster gekillt.
Und wie schon geschrieben, schau im E-Plan auf Seite 38. Dort siehst du die Leitungen/Farben und Anschlüsse.

ich habe aber schon alle stecker vom drehkopf abgezogen und es hat nichts gebracht.
das sind die 2 stecker von oben mit jeweils 2 drähten dran einer ist airbag und der andere ist die hupe.
ich tipe das es von der alarmanlage evtl. kommt oder das relai ist fest.

Entferne mal Sicherung 7 (15A) im Sicherungskasten-Motorraum (P137), wenn´s dann nicht mehr hupt solltest du den Fehler zumindest schonmal stark eingegrenzt haben.
Dahinter kommt nämlich dann nur noch das Hupen-Relais (R133), welches aber allem anschein nach im BCU sitzt.

wenn ich die sicherung 7 ziehe geht die hupe aus.
das heißt aber das die hupe weder über die hupenschalter noch über die alarmanlage gehen oder sehe ich das falsch ?