Hallo, schildere ersteinmal das Problem und im Anschluss meine bisherigen versuche, würde mich über weitere vermutungen und Tipps freuen.

- Während der Fahrt fielen auf einmal beide Fensterheber aus.
- kurzes Nachschauen ergab, dass die Sicherung 18 durch war, Ersatzsicherung ist sofort bei Einschalten der Zündung durchgegangen.

Bisher mit Hilfe des Forums folgende Sachen versucht/ gecheckt:
- Fensterhebermotoren gehen noch, direkt an Batterie angeschlossen fahren sie hoch und runter
- die beiden 15er Sicherungen für die Heber rausgenommen hat kein Effekt, 10er fliegt sofort bei Einschalten der Zündung raus
- Sicherungen im Frontraum alle funktionstüchtig, Verkabelung vorne, auch im Sicherungskasten sieht gut aus
- Sicherungen unterm Lenkrad alle funktionstüchtig(bis halt auf die 18)
- Sichtkontrolle hinter sicherungskasten im Fussraum und Wege zum Relais und zu den Schaltern ergab nichts
- Motorraumlüfter läuft einwandfrei
- vorderer Lüfter nicht getestet, aber Kabelweg per Sicht kontrolliert
- bis auf die Fensterheber funktionieren alle elektrischen geräte(ausnahmsweise mal)
- Hebeschalter werden bei eingeschaltetem Licht beleuchtet

Hatte irgendwer schonmal ähnliche Probleme oder eine Vermutung was es sein könnte?
Laut Schaltplan bleibt nicht mehr soviel übrig, weiß aber gerad nicht wo ich weitermachen sollte.

Gruß

Stefan

Was macht das Relais ??

Topologie etwas übersichtlicher.
http://www.mgfcar.de/schedules/fensterheber.gif

Schau ich mir morgen direkt mal an bzw. bringe es zu jemandem der es mal testen kann, wenns nicht offensichtlich durch ist. Vorweg, da bei der Verkabelung alles so schön unübersichtlich abgetaped ist, ist das rote oder das gelbe für die Fenster zuständig?

Achso und danke erstmal für die etwas übersichtlichere Variante des Schaltplans.

Also, das Relais funktioniert, wurde durchgemessen, selbst wenn es abgezogen ist und man die Zündung einschaltet fliegt die 18 raus.
Eigentlich gibt es doch nun nur noch 3 mögliche Punkte
der Header Joint vor dem Relais
diese Abzweigung S/J 5 (See Power Distribution A) - was ist das eigentlich?
oder doch die Strecke zur 30 A Sicherung vorne

Macht das Sinn?

Achso, bin gerad wieder etwas mehr verwirrt, laut dem Beitrag
viewtopic.php?f=2&t=1863&start=0&hilit=fensterheber
sollten die Fenster nur geschlossen funktionieren, meine gingen aber auch bei offener Tür...
Oder gilt das erst für spätere Bauart?

War da nicht mal was mit Update auf 20 A? Stand alles mal im alten Forum.

So, hab eben den Fehler gefunden, beim rechten Aussenspiegel kam es wohl durch zu häufiges Anklappen zu 2 Kabelbrüchen, die einen Kurzen verursacht haben. Vielen Dank für die Unterstützung, ohne Dieters Schaltpläne hätte ich da wohl nie nachgeschaut.