Hmmm, das klingt ziemlich wirr
OK, jeder fängt mal an.Aus der Beschreibung schliesse ich, dass
1. Der Stellknopf für die Heizung keine Wirkung hat, weil der anhängige Bowdenzug entweder am Stellsegment hinter dem Knopf ab ist, oder aus dem Stellventil ausgehängt ist.
Evtl. fehlt da auch die Halteklammer.
2. dann ist wie schon beschrieben der Motor überhitzt weil ganz was anderes kaputt ist..... (Schlauch geplatzt ?, ZKD abgeflogen, Wasserpumpe kaputt, vieleicht war auch nur zuviel Kühlmittel im Ausgleichsbehälter und der Verschußdeckel ist dabei verstorben).
Dadurch ist Kühlwasser übergekocht und Luft in das System eingedrungen und das Heizregister ist einfach nur voller Luft. Da wird dann nichts mehr warm.
Ausserdem dürften Zylinderkopf und Zylinderhülsen durch die Überhitzung arg gelitten haben.Reduziert aufs wesentliche würde ich sagen:
Bring das Auto auf einem Trailer in eine kompetente Werkstatt und sage denen, das wahrscheinlich die Zylingerkopfdichtung auch kaputt ist, und wie schon gesagt der Bowdenzug am Stellknopf nicht funktioniert.
Motor nicht mehr anmachen, bevor da nicht einer kompetent analysiert hat.
Reparaturkosten könnten bis über 1000 EURO liegen, falls der Motor noch brauchbar ist.
Moral von der Geschicht:
Ein Auto was mal rund 20.000 EURO gekostet hat kann man ohne regelmässige Wartung in einer kompetenten Werkstatt einfach so fahren. Einmal im JAhr zum Service zu jemandem der weiß was Sache zu sein hat, sonst wird das nichts.
... und das hat mit englischer Technik garnichts zu tun, eher mit deutscher Michel-Gutgläubigkeit
: 
