Schönen guten Abend zusammen,

knapp 4.500 km seit dem letzten "Ölwechsel" ist nun die untere Markierung am Messstab erreicht (war auf 1/2 gewesen nach der neuen ZKD). Ich hab nun überall geschaut, Owner's Manual, Werkstattbuch, Forumsuche ... finde nix. Wieviel vom guten Saft muss da rein, damit das Level wieder oben ist?

Grüße vom Niederrhein
Mykel

ich würd sagen nen 1/2 Liter rein kippen, 10Min warten und dann gucken wie viel man noch nach kippen soll/muss

Von min bis max sind es normal 1 Liter. Schütt mal 0,5 rein, dann siehste es ja ob es dazwischen steht.

Hi, ich kenne das von andere Autos, das ist dort meist 1 Liter, aber beim F oder TF habe ich das ehrlich gesagt noch nicht ausprobiert.
Wenn du aber ganz unten bist probiers doch mal aus, zuerst nen halben Liter reinkippen und dann siehst du wo du ankommst, einen halben Liter kannst du immer reinhauen. Melde dich dann mal wieviel da wirklich reingeht.
Gruß klaus
Jo, die anderen waren schneller, ist aber überall die gleiche Ansicht, also sollte da was dran sein.

Danke Jungs, so hab ich's gemacht, bei gezogenem Peilstab, wie das Handbuch sagt. Ist das normal, dass das Öl ewig lange braucht, um unten anzukommen? Ich hab hinten unter der Serviceklappe eingefüllt, zum oben aufmachen ist es mir monentan einfach noch zu kalt

Ja, dauert ewig, ist aber normal.
Gruß Klaus

wenn es nur ewig gedauert hat, dann ging's flott

bis das Öl unten ist, dauert es schon ne ganze Weile. Ist also normal, works as designed.
Vorschlag: zwischen dem Nachkippen kann man ja ins Kino oder Pizza-Essen gehen,
eine Episode "Herr der Ringe" anschauen, usw...

Nachtrag:
Klaus war schneller, ich sollte halt während des Postings keinen Kaffee machen.

stells öl vorher auf die heizung

aber es reicht bis mittig aufzufüllen....

Jedes Jahr kommt ein Vögelchen zum Berg Olymp geflogen und wetzt sein Schnäbelchen am Gipfel. Wenn der Berg ganz abgetragen ist, ist eine Sekunde der Ewigkeit vorbei
(hab ich von einem griechischen Mönch)

Heute hab ich keinen Bock mehr, ich muss morgen früh eh nach MG fahren, dann wird es sich ja verteilen. Ich schau dann mal, was der halbe Liter so gebracht hat aufm Stab. Wollte nur sicher gehen, dass ich nicht zu viel reinkippe, das ist ja eher noch gefährlicher.

Jetzt war ich wieder langsamer, danke für den Tipp, Peter!

Klappe aufmachen und auffüllen geht fast schneller als durch die Serviceklappe

Wohl wahr, Tawi

Aber das Öl sickert draußen langsam, aber von alleine, während ich gemütlich und warm aufm Sofa lungere und Simpsons gucke Klappe auf ist mir zu kalt jetzt.

das ist nachvollziehbar

Ein MG F (TF) der Öl verbraucht ?????
Bisher habe ich nur mal Getriebeöl nachfüllen müssen, Motoröl verbraucht er praktisch nicht. Zwischen den Ölwechseln bewegt sich der Ölstand eigentlich nicht nennenswert oder es fehlt eine Dichtung.

Torsten

Jeder Motor verbrennt/verbraucht Öl, der eine mehr der andere weniger. Das ist Physik
Wenn der Ölstand gleich bleibt oder mehr wird, nennt man das Ölverdünnung und deshalb sollte man ab und an das Öl/Wasser wechseln.

Da muss ich Torsten recht geben, ein halber Liter ist schon viel, iss ja kein 6 Zylinder Mercedes, ich konnte da nichts nennenswertes an Ölverbrauch bei mir bisher feststellen. Vielleicht Modelle mit mehr Kilometern auf der Uhr?
Gruß klaus

So, bin wieder da, einmal gut durchgewärmt (40 km insgesamt, hin Autobahn, zurück schön offen über Land ) und dann ne Viertelstunde stehen lassen. Ölstand ist jetzt wieder da wo er war, bei ca. 60% zwischen unterer und oberer Markierung, wobei der Wagen auf meinem Stellplatz nicht ganz eben steht. Also stimmt das mit dem einen Liter Differenz wohl.

Zuviel Ölverbrauch ... nun, Ölwechsel war bei 33.660 am 23.12., gestern beim Nachfüllen waren es 36.330, also Differenz = 2.670 mls = 4.300 km. Einen halben Liter habe ich draufgekippt, das entspricht dann einem Verbrauch von rund 0,12 Litern Öl auf 1000 km.

Da hatte ich schon ganz andere Autos.

der Verbrauch ist optimal. So soll das sein. Normal fährt man von Ölwechsel zu Ölwechsel ohne nachkippen zu müssen.

Ich denke auch mal, dass der VVC sich wegen der Hydraulik ein Schlückchen mehr genehmigen könnte und dass der Motor sich nach dem wieder zusammen bauen auch noch etwas "setzen" musste.