Hallo ,

wie machen sich die bei einem MGF vorderen Radlager bemerkbar ?

Mit den Hinteren Radlagern habe die Erfahrung, nur mit Vorderen nicht .

Du meinst, wenn sie defekt sind?

Ja , wenn Sie defekt oder kurz davor sind .

Nimm deinen Wagenheber, heb den Wagen dort an wo du denkst es ist Defekt, schalt in Neutral und dreh das Rad, mach das selbe auf der anderen seite, falls eines kaputt ist, wirst du es gleich hören.

also gang kannst drin lassen
greife das rad oben und unten und wackel dann wirst merken ob es spiel hat
drehen und hören kann auch vom bremsbelag und der scheibe kommen

Ja, spiel heist aber nicht = kaputt, oder kann man das beim MG nicht einstellen?
Ehm, drehen und hören funktioniert eigentlich meistens.(Villeicht auch nur wenn man weiss wie ein kaputtes Radlager tönt)

Nein kann man nicht. Der MG ist nicht wie andere Autos. Vor allem hat er Heckantrieb, darum braucht es auch keine Leerlaufstellung des Getriebes, wenn man das Rad an der Vorderachse drehen will.

Da hast du recht hab da nicht dran gedacht weil ich da ich das mit Neutral schon automaitsch immer mache .

also wenn ich nen auto abstelle leg ich automatisch immer nen gang ein

und beim mg radlager sind die radlager eingepresst und mit ring gesichert... nichts mit mutter festziehen und damit einstellen... oder beim mini noch mit scheiben unterlegen

riiiichtig !!!

bei dem Radlagern kann es sein, dass man nichts hört, aber es wackelt. ( bei mir links hinten )
oder man hört es, aber wackelt nur ganz, ganz, ganz wenig. ( bei mir rechts hinten ).

wie schon erwähnt, die Radlager sind eingepresst,
am besten gehts mit den Spezialwerkzeugen ( Auspress- Einpressdorne ) .
Wenn man das nicht hat, muss man improvisieren ( nicht wirklich schön, aber es geht ).
Ja, und ne Presse braucht man natürlich auch.

So nebenbei:
Das Spezialwerkzeug wäre auch etwas für die Liste: Wer hat was ( siehe Thread Testbook - Hydragaspumpe ).

So, da stellen mer uns jetz ma janz dumm (kann ich ja gut ):

Kann man die Presse auch durch einen ordentlichen Schraubstock mit zwei passenden Rohrabschnitten (ein großes für außen an der Nabe, ein kleines, das innen die Lagerhülse packt) ersetzen?

Ist zwar nicht akut, aber man kann ja nie wissen ...

Schraubstock und Rohrabschnitte ?

der Schraubstock muss aber ganz,ganz schön groß sein.
Zuerst muss ja Nabe aus dem Achtsträger rausgepresst werden. Das sind schon ein paar viele Zentimeter Nabe und Achsträger,
zudem muss auch noch Platz für die rausgeschobene Nabe sein, dh. auf der Seite, wo die Nabe rauskommt, muss ordentlich untergebaut werden ( oder wie in einer Presse der Platz vorhanden sein ).

... und alles dann im Schraubstock richtig zu platzieren, macht sicherlich keinen Spaß.

Gut zu wissen, danke.

Tja, dann dürfen Pressenbesitzer gerne einen Thread aufmachen, wie Andreas vogeschlagen hat

nicht nur die Presse ist interessant, sondern auch die Spezialwerkzeuge.
Die machen es weit einfacher.