... klar mein ich deaktivieren! sorry....warum "offiziell" garnicht möglich???
kindersitz soll montiert werden
was ist "inoffiziell " möglich??
einfach abstecken??
gruss
markus
| mgboard.de http://991280.xxaza.cn/ |
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| Beifahrerairbag dekativieren?? http://991280.xxaza.cn/viewtopic.php?f=2&t=3097 |
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| Autor: | haase70 [ Do 11. Feb 2010, 07:22 ] |
| Betreff des Beitrags: | Beifahrerairbag dekativieren?? |
Hallo, weiss hier jemand wie man den Beifahrerairbag des MGF dektivieren kann?? LG Markus |
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| Autor: | me_and_my_mg [ Do 11. Feb 2010, 08:08 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Beifahrerairbag dekativieren?? |
Falls du deaktivieren meinst: Auf offiziellem Weg gar nicht. |
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| Autor: | haase70 [ Do 11. Feb 2010, 10:30 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Beifahrerairbag dekativieren?? |
| ... klar mein ich deaktivieren! sorry.... warum "offiziell" garnicht möglich??? kindersitz soll montiert werden was ist "inoffiziell " möglich?? einfach abstecken?? gruss markus |
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| Autor: | me_and_my_mg [ Do 11. Feb 2010, 11:05 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Beifahrerairbag dekativieren?? |
Lesen bildet! |
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| Autor: | kaisertom [ Do 11. Feb 2010, 11:44 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Beifahrerairbag dekativieren?? |
Moin, Bonlord hat demnächst auch das "Problem"  Mein Vorschlag dazu: - Heckträger für Kofferraumdeckel besorgen (gibts noch) - Isofixbefestigungen anschweissen - Babyschale montieren - Windschot dient als Luftabweiser d&w kaisertom |
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| Autor: | me_and_my_mg [ Do 11. Feb 2010, 11:55 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Beifahrerairbag dekativieren?? |
Standardwindschott ist zu niedrig. Da musst du mit einer Eigenkonstruktion antreten. 
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| Autor: | haase70 [ Do 11. Feb 2010, 12:09 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Beifahrerairbag dekativieren?? |
hihihih....ok .... und kaisertom TÜV´t mir dann die angschweissten ISOFIXER????? gggggg na unter den umständenb muss dann wohl doch eine ELLI her:) schad ... nach 10 jahren MGF hab ich mich scho sooooo drann gewöhnt:) gruss markus |
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| Autor: | BoneLord [ Do 11. Feb 2010, 12:33 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Beifahrerairbag dekativieren?? |
Wie TÜV is das nich Original so 
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| Autor: | xpower [ Do 11. Feb 2010, 23:17 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Beifahrerairbag dekativieren?? |
kauf dir doch nen mgf ohne beifahrerairbag 
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| Autor: | bohli [ Fr 12. Feb 2010, 00:13 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Beifahrerairbag dekativieren?? |
haase70 hat geschrieben: :)... klar mein ich deaktivieren! sorry.... warum "offiziell" garnicht möglich??? kindersitz soll montiert werden was ist "inoffiziell " möglich?? einfach abstecken?? gruss markus Inoffiziell heißt, dass das komplette Airbagsystem "abgeschaltet" wird. (incl. Fahrerairbag und Gurtstraffern). Und das ist natürlich nicht zulässig. Soll es ne Babyschale sein oder ein Kindersitz in Fahrtrichtung? Bei Babyschale: die 9 Monate, die das Baby die Schale braucht, gehen vobei... Bei Kindersitz: Beifahrersitz(schiene) ganz nach hinten fahren und gut is. |
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| Autor: | pascal [ Fr 12. Feb 2010, 10:58 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Beifahrerairbag dekativieren?? |
bohli hat geschrieben: Inoffiziell heißt, dass das komplette Airbagsystem "abgeschaltet" wird. (incl. Fahrerairbag und Gurtstraffern). Und das ist natürlich nicht zulässig. Hatte dazu in Autobild mal einen schönen Text gefunden, der anscheinend von einem Prüfer mit Spezialgebiet "Tuning" vom TÜV-Rheinland stammt. Der Wortlaut war ungefähr folgender: >>> Airbags können aus Fahrzeugen ausgebaut werden, um zum Beispiel Sportlenkräder einzubauen, wenn dadurch das Verletzungsrisiko für die Insassen nicht ansteigt. Diese Fahrzeuge werden auch ohne Probleme vom TÜV abgenommen<<< Hier das "Offizielle", was ich beim TÜV Rheinland gefunden habe : >>>Sollte ein Fahrzeug serienmäßig mit einem Airbag ausgerüstet sein, so ist die Umrüstung auf ein Lenkrad ohne Airbag problematisch. Es muss nachgewiesen werden, dass der Insassenschutz ohne Frontairbag gemäß den Richtlinien erhalten bleibt. Zu guter letzt müssen bei einem Umbau die fahrzeugspezifischen Lenkradnaben verwendet werden. Denn die Narbe bestimmt im Fall eines Unfalls das Deformationsverhalten des Lenkrades und nimmt damit direkt Einfluss auf das Verletzungsrisiko sowie die Schwere der Verletzung.<<< http://www.tuv.com/de/innenraum.html 
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