Moin moin,

auf Dieter's Seite gibt's die Anleitung zum Reparieren/Ersetzen der Widerstände der Widerstandskaskade mit Keramikwiderständen. Allerdings sehen die Widerstände von Conrad etwas anders aus (*würde* ich den Widerstand von Conrad einmal durchbrechen und umbiegen, dann sähen er so aus wie die auf den Fotos). Nun bin ich etwas unsicher, ob auch die ca. 5 cm langen Widerstände problemlos reinpassen würden (die Einbaulage der Kaskade hält mich davon ab, einfach mal abzuschrauben und nachzumessen ).

Also - hat jemand schon mal die "langen" Widerstände eingebaut (musste was ggf. angepasst werden)? Falls sie nicht passen - wo gibt's die Kompakten von den Fotos?

Viele Grüße
Alex

Widerstände durchzubrechen ist keine gute Idee, dadurch wird der Widerstand zerstört, weil die Dinger im Inneren gewickelt sind und du dadurch zum einen den Draht zerstörst und zum anderen keine Isolation mehr hast. Widerstände kannst du auch bei Reichelt, RS oder Bürklin (die liefern allerdings nur für Industrie und Handel).

Danke, hab gleich mal bei den ersten beiden Links quergelesen - die haben auch nur die Widerstände mit 50mm Länge - wird dann wohl passen. Conrad bietet sich für mich bei den paar Kleinteilen insofern an, als dass ich den direkt vor der Haustür habe.

Hallo Alex,

ich habe es anders gelöst.

Man nehme einen alten Fön, darin gibt´s einen Heizdraht.
Den Heizdraht mit dem Multimeter auf die passende Länge bzw. Ohm zuschneiden.
Der Heizdraht lässt sich nicht löten, also Kabelschuh drauf krimpen, einlöten, fertig.

Schöne Grüße

Andreas K.

Die von Conrad passen, Platz ist genug da. Ich habe die Prozedur wiederholen müssen und statt den Draht an einer Seite durch Löten zu verlängern tun es jetzt auch Aderendhülsen

Danke Herb, den Hinweis mit den Aderendhülsen werd' ich aufgreifen - ich will ja da nur einmal ran

@Andreas: die Variante hat den Charme, dass sie ähnlich der Originalkonstruktion ist. Ich befürchte, dass wird auch ihr Nachteil sein (Gefahr des Durchbrennens)

Zum Verlängern gibt es auch spezielle Stoßverbinder, die man sehr gut verarbeiten kann. Beispielsweise von Klauke oder AMP.

Meine Frau favorisiert Lüsterklemmen (bzw. deren Innenleben). Müßten auch gehen.

Nur, dass sich Schrauben lösen oder bei zu viel Anzugsmoment den Draht beschädigen können...

Überzeugt

Wenn Ihr doch eh bei Conrad bestellt, warum dann nicht gleich Widerstansdraht bestellen und den original Widerstand nachbauen
http://www.conrad.de/Bauelemente-Bausat ... ht_2r5.sap
http://www.mgfcar.de/heater/dcp_3928.jpg

Der Originale hatte 5 Jahre gehalten, ich will in 5 Jahren nicht wieder drunterkriechen (wer weiß, ob ich dann noch so gelenkig und fit bin)

So, die neuen Widerstände sind drin. Inspiriert von McGyver spielt eine ehemalige Büroklammer eine tragende Rolle beim Aufbau der Verdrahtung (keine Sorge, alles sauber und sorgfältig verarbeitet).

Meine Erfahrung: das Lösen der oberen Schraube beim Gaspedal fällt ja unter "und sie bewegt sich doch" (Mannomann, ist die festgebrummt). Die unteren beiden Muttern waren dagegen ein Kinderspiel. Die beidne Schrauben von der Widerstandskaskade waren auch problemlos zu lösen. Eine kleine Knarre mit entsprechenden Aufsätzen ist auf jeden Fall von Vorteil (ein Aufsatz zum Verlängern ist bei den Schrauben der Widerstandskaskade hilfreich). Bei der hinteren Mutter der Gaspedalhalterung ist nicht genug Platz für die Knarre, aber ein 10er Ringratschen- (oder Ratschenring-)Schlüssel geht. Übrigens: auch bei mir war - wie auf den meisten Fotos - der mittlere Draht durchgebrannt.

Und wie bei den anderen Aktionen beim Gaspedal: auf dem Rücken im Fußraum liegend kann man eigentlich ganz kommod arbeiten. Und am nächsten Tag spürt man Muskeln, von deren Existenz man vorher nicht mal was ahnte -> "Sport"wagen einmal anders

Nochmals Danke für die vielen Tipps!
Alex

Hier gibts die Richtigen: http://www.rezpax.com/

Hab sie letztens in meinen Rover eingelötet und ein Satz als Reserve für den MG-F

Kosten ca. 7 Euro/Satz plus Versand aus UK, man kann aber auch beim Honda-Händler nachfragen, da gibts die auch.