Hallo liebe MG Fans, ich habe mich hier heute neu angemeldet weil ich hoffe Ihr könnt mir ein bischen von eurer Erfahrung mit einem MGF berichten. Ich bin ganz knapp vor 40. und komme aus dem westlichen Landkreis Celle.
Ich habe mich wie Ihr auch in einem Mgf verguckt und würde mir auch gerne so ein Wagen kaufen. Nun lese ich ja schon seit einiger zeit mit begeisterung in eurem Forum. Meine Frage wäre, da ja alle MGF scheinbar irgendwann mit dem Wechsel einer ZKD zu tun haben würde ich gerne wissen ob das problem nach dem wechsel behoben ist oder ob die nah eurer Erfahrung irgendwann wieder durchknallt? Liegt das vielleicht daran das der Mittelmotor nicht genug Luft bekommt?
worauf sollte man achten wenn ich mir so ein Fahrzeug kaufe? Haben die dinger generell an irgendeiner Stelle ein Rostproblem? Ich danke euch schon jetzt für hoffentlich Zahlreiche antworten. Ach ja eins noch wie sieht es mit ersatzteilen aus wo bekommt man die?
Gruß Frieda

Ersatzteile, wurde einige Stunden vor diesem Thread beantwortet. Tipps, Kaufcheckliste, Rost, Kopfdichtung.

Nimm dir einfach mal diese Liste zu Herzen
http://www.mgfcar.de/banxx/checkl.html

und die ZKD ist beim MGF eher ein Verschleißteil also wird später auch wieder kommen früher oder später. Gibt dafür mehrere Faktoren an denen das liegt...

hmm da war wohl einer schneller

Das ist der Schlaflosigkeit geschuldet...

Jürgen, gibs zu, das ist bei dir doch schon "präsenile Bettflucht!"

Danke Lars, das war das Wort, das ich gesucht hatte!

Naja, so verallgemeinend kann man das nun wirklich nicht sagen.
HIER melden sich eben (fast) alle, die ein solches ZKD-Problem haben. Es ist nun mal so in Foren, dass dort Probleme "konzentriert" auftreten.

Sowohl mein MG TF, als auch mein LR Freelander (beides 1,8er, der Freelander seit 50 Tsd. mit LPG) haben nun über 70 Tsd. auf der Uhr und bisher ist nix passiert. Toi, toi, toi.
Und Dieter's MGF liegt, soweit ich mich erinnere, noch sehr, sehr weit darüber.

Was aber sicherlich stimmt: Die ZKD ist ein grösserer Schwachpunkt, als bei vielen anderen Motoren.
Aber verrückt machen muss man sich deswegen auch nicht.
Markus

Rost:
Vorderen und hinteren Hilfsrahmen UNBEDINGT GENAU ansehen!
Oder vereinfacht gesagt. Alle Stahlteile, welche am Unterboden schwarz lackiert sind,
neigen zu starkem Rostbefall.
Der Rest rostet aber auch nicht mehr oder weniger als bei anderen Fahrzeugen.
Hoffe geholfen zu haben...

Grüess
Andy

danke schonmal für die schnellen Antworten und den vielen guten Tips. Ist es eurer Meinung nach realistisch für 4000 Euro was vernünftiges zu kriegen??? Bj so ab 97, km möglichst gering. suche den Wagen als Zweitwagen für meine Frau und natürlich für mich zum fun haben. Bin allerdings noch keinen gefahren,stehen ja nun nicht a jeder ecke um mal ein Probefahrt zu machen.

Klar, die Preise sind im Keller, die Jahreszeit passt auch. Wieso also nicht?