Hallo liebe Leute,
heute hatte ich das F-chen zum ersten Mal auf der Bühne zum Reifenwechsel.
Die ausgiebige optische Inspektion erbrachte außer einem erneuerungsbedürftigen Flexrohr keinerlei Auffälligkeiten.
Allerdings hat mich die völlige Abwesenheit eines Unterbodenschutzes doch etwas gewundert. Mein armes Autochen ist von oben bis unten mit Streusalz überzogen, der Unterboden natürlich auch.
Natürlich möchte ich jeden Rost verhindern und überlege nun, was zu tun ist. Sind die Bodenbleche vielleicht verzinkt? Alles andere wäre ja übel... Was sollte man tun? Kompletten Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelung? Was macht ihr?

By the way: durch die neuen Reifen hat sich das Fahrverhalten völlig verändert: Kein Hoppeln mehr, Bremsen funktioniert wieder ohne ABS, guter Gegendruck im Lenkrad, stabiles Lenkverhalten, Fahrverhalten auch auf Schnee deutlich besser. Alter Reifen Wemperit (Winterreifen), neuer Reifen Kumho Allwetterreifen.

Verzinkt ???
Die Türen sind verzinkt, sonst nix.

Am Bodenblech (in Wagenfarbe) passiert aber auch nichts, bis auf die Türschweller, sofern die Ablauflöcher verstopft sind, und hinter den Plastikabdeckungen der vorderen Kotflügel.

Ansonsten rottet alles was schwarz grundiert ist (war), oder was gelb verzinkt war gnadenlos weg.
Siehe auch http://www.mgfcar.de/rust/index.htm

Und eigentlich muß man unbedingt zunächst nur auf das Durchrosten der vorderen Dreieckslenker achten.

Hallo, nachdem ich letzten Monat meinen F (bj 2000) auch mal von unten gesehen habe wurde er in einer kleinen Werkstatt überarbeitet. Fahrschemel entrostet und behandelt, Unterbodenschutz erneuert und teilweise die Hohlräume versiegelt, alles zusammen für 350€ und sieht wieder aus wie neu.

Für den Hamburger Umkreis:

http://www.fluidfilm.de/fluidday.php
Die hier sollen auch gut sein, wollte meine kleine Diva dort evtl. mal bei einen der Fluid Days vorstellen.
Hatte letztes Jahr schon mal nach einem Preis gefragt, liegt auch so bei 300-350 Euro im Schnitt.

Ride on Fränky