Guten Abend ich habe da mal eine Frage, ich habe einen deutlich sichtbaren Kühlwasseraustritt.
Habe schon von oben her alles abgesucht und Wasserpumpe ist alles bestens. Ich bin Kfz- Mechatroniker daher Sytem auch schon abgedrückt. Habe jetzt erkannt das hinter dem Generator und der Halterung das Wasser herkommt. Bevor ich alles ab baue wollte ich Fragen ob jemand weiß was dahinter ist, ob ein flansch oder ein Stopfen ist.

Danke schonmal im Vorraus.

An der Stelle geht normalerweise die ZKD durch.
http://www.mgfcar.de/hgf/JF_HGF.jpg
und
http://www.mgfcar.de/hgf/index.html
fff

Danker erstmal.

Denke ich auch aber was ich komisch finde habe kein Öl im Kühlwasser oder anderst herum. Und der CO2 Lecktest war auch positiv. Aber es läuft sehr stark dort ab. Und die Dichtung wurde erst vor 18.000km gemacht.

... dachte Du bist vom Fach ?
Wenn man sich die Wasser- und Ölwege mal näher anguckt, dann wird eigentlich klar, das es etliche Möglichkeiten gibt, Wasser in Öl und keins, oder Öl in Wasser oder keins, oder Wasser nach aussen etc. zu bekommen.
Je länger man damit noch fährt, desto höher die Chancen, die "gewünschte" Mischung zu erhalten

Ich würd das Auto dem wiederbringen, der vor 18.000km dran rumgeschraubt hat.
Das war dann nämlich nichts. Die müßten nochmal üben, aber auf eigene Kosten.

Ja habe aber halt gehofft das es was anderes ist aber schade. Das wurde leider in Belgien gemacht habe das Fahrzeug jetzt ein Jahr. Och man pech habe schon nen Unfall gehabt leider aber liebe das Auto so sehr das ich schon 3000 Euro reingesteckt habe naja dann wird es eben ein wenig mehr. Frag mich wie es die Leute zahlen die in eine Werkstatt müssen

Danke dennoch für alles

Hi MG-Unit

.... die machen es evtl. so

http://www.rent-a-killer.com/unternehme ... iller.html

gruß frank (und viel Glück !)

Danke erst mal an alle.
Nur jetzt kommt dadurch da lässtige Theme welche Dichtung soll ich nehmen??

Die Richtige

Landrover aber die orginale.

Von den nachgebauten würde ICH die Finger lassen.