Hallo Zusammen,

habe gestern voller entsetzen festgestellt, das das Verdeck meines MGF ein winzig kleines Loch hat. Es kann man von der Größe her vergleichen, wie wenn man ein Loch von einer Motte in den Klamotten hat.

Kann man das reparieren (stopfen) lassen oder braucht man ein neues Verdeck????

Entweder du besorgst dir einen Reparaturflicken, beispielsweisein der Bucht,oder du fragst einfach mal beim Sattler deines Vertrauens nach, was der empfehlen würde... Wegen so einer Kleinigkeit würde ich das Verdeck nicht tauschen lassen. Außer natürlich, du bist ein reicher Perfektionist, dann führt kein Weg daran vorbei...

Alternativ könnte man auch während der Fahrt von innen einen Finger ins Loch stecken (Fingerkuppe vorher schwarz anmalen)
Bei offenem Verdeck sieht man es ja eh nicht....

Hab heute auch festgestellt, dass ich ein kleines Loch drin habe, siehe hier:


Vorerst hab ich nur mal von innen nen Textilkleber grossflächig aufgetragen, mal schaun, ob das was hilft.
Ansonsten wirds wohl auch ein Gang zu nem Sattler werden... Oder ich versuch von innen nen Flicken anzubringen...

Bei dieser Größe von Loch geht es wohl nur darum, dass es nicht weiter ausfranst. Frag doch einfach den Sattler deines Vertrauens, was er dir empfehlen würde!

Hab hier was gefunden, aber noch nicht versucht:
http://www.vdcm.de/modules.php?name=News&file=print&sid=53
Aber hast Recht, werd mal zu nem Sattler gehen, hoffentlich geht das noch ordentlich nach meinem Versuch mit dem Textilkleber...

Hallo,
ich hatte das auch auf beiden Seiten
an den Faltstellen.
Habe mir ein Reparaturset bestellt und von
innen einen Flicken mit Pattex aufgeklebt.
Von außen habe ich dann noch einen Tropfen
Sekundenkleber auf das Löchlein gegeben.
Das hält jetzt schon seit 3 Jahren und ist nahezu
unsichtbar.

Gruß Jörg

Welches Reparatur Set hast Du denn dafür verwendet? Muss mich die Tage mal schlau machen in den Läden...

Hi Peter und Zotho!

An meinem vorherigen Verdeck hatte ich auch ein paar kleine Stellen, die geflickt werden mussten.

Ich hatte mir das hier bei der ebucht gekauft: 140336063043

Es waren unterschiedlich große Flicken, der passende Pattex und eine CD mit Reparatur und Montageanleitungen für das Verdeck.

Ich habe den Flicken zugeschnitten, Pattex auf den Flicken und von auf die defekte Stelle mit einem Pinsel aufgetragen, ca. 5 min gewartet, bis der Kleber nicht mehr so feucht gewesen ist und dann den Flicken von Innen mit großem Druck angebracht. - also kein Problem, wenn man nicht gerade 2 linke Hände hat.
Keine Ahnung wie lange es gehalten hätte, aber in den 2 Jahren, bis ich mir ein neues Verdeck montierte, hatte ich nie wieder Probleme und aufgefallen ist es auch kaum.

Hallo,
hatte auch das Set aus der
Bucht. Kannst Du bedenkenlos
kaufen.

Gruß Jörg

Danke Euch, hab mir das ganze jetzt mal bestellt. Inklusive Nadel zum Nähen (falls ich das noch mach).
Hab den Stoff jetzt in Schwarz genommen, weil das Grau wahrscheinlich für das Spark Verdeck zu hell ist.

Bin ja mal gespannt!
Scheint aber ne erfahrene Firma zu sein!

Hi Stefan,
hätte da noch ein paar Socken zu stopfen, machst du mir guten Preis

Hatte das ja auch bei meinem TF und hab einfach ein altes kleines Stück Leder von der Gucci-Handtasche meiner Frau rausgeschnitten und von innen mit Pattex reingeklebt.

Die Ursache sollte aber schon bekämpft werden, in den meisten Fällen ist das der Schereneffekt der Dachmechanik der beim Öffnen das Verdeck immer an der gleichen Stelle einklemmt.
Also die komischen Strapse (Gurte) nachrüsten !

Gruß
Karl

PS: Hätte auch noch eine Bademütze für die Fahrer mit dem Loch im Dach !

Meine Werkstatt hat damals an den Stellen, wo der Schereneffekt haupsächlich auftreten könnte, je einen Kunstlederstreifen eingeklebt.
Da sollte eigentlich nix sein. Mich wundert auch , wie das Loch da reinkommt. Muss ich mir nochmal genau ansehen, sah auf den ersten Blick nicht nach ner Schereneffekt-Stelle aus.
Danke für Eure Infos und Hilfe!

Also das Kleben der Stelle mit dem Textilkleber war nicht so gut. An dieser Stelle wurde scheinbar der Stoff ausgehärtet und jetzt hat sich die innere Stoffschicht von der Äußeren gelöst und der Stoff ist an dieser Stelle jetzt ca. 1 cm nur noch einschichtig.
Jetzt wird mir wohl doch nur noch der Gang zum Sattler übrig bleiben.

Hi Zotho...versuchs doch mal mit "Pattex extreme repair"...
Pattex Repair Extreme Power-Kleber

Wenn Kraft allein nicht genügt, ist er gefordert
Produkteigenschaften:

* Extrem elastisch
* Extrem beständig gegen Dehnungen / Vibration, Wasser und Temperaturschwankungen von -50°C bis +120°C
* Kristallklar

Material / Anwendungsbereiche:

* Glas, Spiegel, Keramik und Fliesen
* Metalle (Stahl, Aluminium,Messing, Edelstahl)
* Gestrichene und lackierte Oberflächen
* Holz, Gummi, Beton, Naturstein, Leder, Textilien, Pappe und Papier
* Kunststoffe wie Polystyrol, Styropor®, ABS, Hart- und Weich-PVC, Polykarbonat usw.

Beschreibung:

Wasser- und lösemittelfreier Reparaturkleber mit der neuen Flextec-Technologie von Henkel.

ich kann my01 nur Recht geben.
Der Pattex Repair Extreme ist für "bewegliche" Klebeverbindungen ideal.
Eine meiner Lederjacken hatte einen kleinen Schnitt. Stoff unter den Schnitt, Kanten des Schnitts zusammengefügt, hält schon seit Monaten.
... und die Stelle hat eine gewisse Flexibilität.
Einziger Nachteil: der Kleber ist bräunlich und nicht klar.

hmmm..Andreas..der Kleber ist kristallklar, wenn er aus der Tube kommt.... ist deine Lederjacke vielleicht braun??

Dann werd ich mir mal den Pattex besorgen, vielen Dank für die Tips.
Der Textilkleber, den ich bisher benutzt hatte, ist von UHU. Entweder ist der nicht flexibel genug oder aber ich hab ihn evtl. auch zu dick aufgetragen, so dass möglicherweise zu große Spannung entstanden ist. Jetzt muß ich den alten Kleber erstmal wieder vorsichtig ablösen ohne noch mehr kaputt zu machen...

@my01:
Du hast Recht, der Kleber ist klar.
Ich habe es nochmals nachvollzogen, die braunen Pigmente werden sehr schnell aus dem Stoff ( hinterklebtes Reparaturstück ) "gezogen", daher ist der Kleber schon während der Verarbeitung bräunlich.
Ergo: wie eigentlich immer notwendig, vorher an einer "unsichtbaren" Stelle testen.