Soderla, meine Zicke ist wieder daheim und hoffentlich längerfristig geheilt.
Am Donnerstag beim Kolb hatte ich folgende Fehlercodes:
P1508 IACV-Schrittmotoransteuerung - Fehler im Stromkreis
P0505 Leerlaufstabilisierung suspekt
P1522 VVT Falscher Fehlercode - Diesen Fehler ignorieren
(Anm: Diesen Fehler hatte ich schon immer und er konnte auch nie gelöscht werden.
Laut Scangauge: Variable Intake Solenoid #2 Circuit Malfunction
? >kann jemand damit etwas anfangen< ?
Erste Diagnose: Wackelkontakt
Daraufhin wurden alle Stecker des Motorkabelbaums abgezogen, geprüft und wieder gesteckt.
Ohne Erfolg!
Dann wurde der Motorkabelbaum teilweise auf Kabelbruch vermessen, was auch nichts brachte - außer Arbeitsstunden...
Der Drosselklappenwinkelgeber wurde vermessen und lieferte etwas abweichende Werte:
4,4 kOhm zwischen Pin 1 und 3 (TomsSeven aus unserer Bibel: 3,6kOhm)
620 Ohm zwischen Pin 1 und 2 (TomsSeven zwischen 420 - 480 Ohm)
Er wurde vorsorglich erneuert - der Fehler blieb trotzdem!
Der Mechaniker machte sich nun an das Leerlaufluftregelventil, weil ja ein IACV-Fehler hinterlegt war. Es wurde erneuert, da es zwar noch "lebte" aber ziemlich verdreckt war.
Da es das teuerste Teil ist, wurde es erst am Ende ersetzt!
Und siehe da, jetzt funzt es wieder!
Sogar der unlöschbare Fehler ist weg und ich frage mich ob dieser "variabler Einlass Magnet Stromkreis Fehler" etwas damit zu tun hatte. Hier sind die Spezialisten gefragt!
Der ganze Kundendienst mit Fehlersuche, Öl + Filter, einem Lackstift, neuem Gaszug incl. Verlegung, neuem IACV, neuem TPS, super Service, Kaffee, usw. hat mich € 620 gekostet.
Den Gaszug wollte ich, weil der alte rupfte.
Ich bin zufrieden - hoffentlich hält es wieder ein wenig!
kaisertom
Herzlichen Dank Euch allen - dieses Forum ist goldwert!
Und jetzt ZUMACHEN - ENDE - AUS
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