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Schlauchverbindung sifft was nun? / Antriebswelle rostig? http://991280.xxaza.cn/viewtopic.php?f=2&t=14223	Seite 1 von 1

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Autor:	Hajok [ Sa 13. Jul 2024, 08:38 ]
Betreff des Beitrags:	Schlauchverbindung sifft was nun? / Antriebswelle rostig?
Guten morgen zusammen Bei meinem MGF (Stepspeed Bj2001) sifft die Schlauchverbindung. Bevor da was größeres daraus wird, würde ich diese gerne tauschen. Nun kommen Fragen: Reicht es, wenn ich nur die Teile 65,60 und 67 tausche? 1 woher bekomme ich diese? 2 wo lasse ich das Wasser ab, denn es ist ja nicht die tiefste Punkt. 3 wo muss ich später entlüften, wenn überhaupt? Bei der Gelegenheit ist mir die ziemlich verrostete Antriebswelle aufgefallen. Obwohl der Wagen nie groß Regen oder gar Winter kennt, sieht das heftig aus. Ist das normal. Ist das Notwenig etwas zu machen? Viele Grüße aus dem Schwarzwald Hajo Dateianhänge: IMG_2024-07-13-083142.png [ 1.36 MiB | 6203-mal betrachtet ] IMG_0411.jpeg [ 433.13 KiB | 6203-mal betrachtet ] IMG_2024-07-13-083012.png [ 1.47 MiB | 6203-mal betrachtet ]

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Autor:	xpower [ Sa 13. Jul 2024, 13:29 ]
Betreff des Beitrags:	Re: Schlauchverbindung sifft was nun? / Antriebswelle rostig
mach einfach an dem Schlauch auf, dann sauber machen und schauen was die Kugel in dem Plasteteil sagt, dann mit neuen Schlachschellen wieder zusammenbauen und beobachten. Wenn du nur dort aufmachst, reicht am Ende die kleine Entlüftungsschraube an der 62 aus. Antriebswellen kannst ja mal mit der Drahtbürste reinigen und dann mit Metallschutzlack lackieren.

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Autor:	Hajok [ Sa 13. Jul 2024, 14:35 ]
Betreff des Beitrags:	Re: Schlauchverbindung sifft was nun? / Antriebswelle rostig
Danke für den Tipp. Da diese Position tiefer als das Ausgleichsgefäß ist , kommt doch da einiges an Wasser raus? Muss ich da nicht erst irgendwo etwas ablassen? Was verbringt sich da für eine Kugel? Welche Funktion hat das Ventil? Grüße Hajo

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Autor:	Hajok [ Sa 13. Jul 2024, 17:06 ]
Betreff des Beitrags:	Re: Schlauchverbindung sifft was nun? / Antriebswelle rostig
Hallo xpower Das wars. Habe alles geöffnet, gereinigt. Kugel läuft und neue Schellen gesetzt. Testfahrt mit Dampf und druck auf der Leitung. Hält einwandfrei. Vielen lieben Dank für die Tipps. Hat viel Geld gespart. Werkstatt wollte mir neuen Schlauch verkaufen, den es aktuell nicht mehr gibt, da der vom stepspeed länger als der vom Schalter ist. Nun brauchen wir nur noch Sonne zur nächsten größeren Fahrt. Grüsse Hajo

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