Hallo an alle,
hab die Fehlermeldung P0122. Hab nun heute den Leerlaufsensor rausgebeugt, gereinigt und wieder rein.
Vorher war Drehzahl schwankend 1000-1600. Jetzt stabil bei ca 1300.
Kabel in Ordnung. Drosselklappe nachgesehen, nicht verdreckt, hat ja erst 56´ runter. Funzt auch alles soweit.
Drosselklappenregler neu eingelernt. Dass ein anderes Schwungrad drin ist, kann doch nicht das Problem sein.
Jemand ne einfache Lösung, bevor ich suche und tausche ohne Ende?
Danke und viele Grüße
Chris

Bin eh angefressen. Hab heute noch den Fox Auspüffelchen gegen den normalen getauscht wegen TÜV.
Auch die Billsteindämpfer F4 muss ich Dokumentieren.
Die fahren hier bei mir nachts Straßenrennen mit offenen Rohren, da wird der V6 oder V8 im DSG durchgeballert, was
das Zeug hergiebt. Ne gefühlte Stunde später kommt die Fraktion,... oh die sind ja weg. Und wir dürfen uns ankotzen lassen
für unser bisschen Auspuff, was sich noch schön anhört gegen die anderen Karossen, das ist ja nur Lärm.
Aber wie immer Mund abputzen und einfach Fresse halten.
Ist schwer.

Hallo,
hab heute noch den Leerlaufsensor vom anderen genommen zum Testen, Fehler bleibt,
Allerdings ist er wieder im Tausender Bereich mit Pendeln der Drehzahl.
Kabel nach Durchsicht alle in Ordnung. Hab dazu den Fehler P1522 auch noch. Da hatte ich
aber gelesen, dass es nichts ausmacht.
Bräuchte nun Euren Rat.
Danke

Was heißt anderes Schwungrad genau das selbe oder ein Sportlicheres?

Ja , der Vorgänger hat ein Getriebe und Schwungrad von Lotus einbauen lassen.

da wirst wohl am Ende mal das Steuergerät programmieren müssen um es anzupassen

Hab morgen Termin in der Werkstatt. Bin jetzt mit meinem Latein am Ende.
Ob es am Schwungrad liegt, keine Ahnung. Hatte aber nochmal Rücksprache mit dem Vorgänger,
und da war die Drehzahl normal ohne Änderung. Das Wägelchen war nun 10 Jahre gestanden.
Berichte weiter, morgen wissen wir evtl mehr.

Mit dem Testbook kannst du die neue Schwungscheibe anlernen. Sowie alle Einstellungen im Motorsteuergerät zurücksetzen. Darum wird der Vorgänger das Auto wohl verkauft haben und sicher jetzt sagen das hat funktioniert.

Hallo an alle,
Fehler gefunden. Am Stecker vom Stepper war nach der Crimpung die Ader ab. Nun passt der Leerlauf.
TÜV ist auch bestanden. Alles bestens. Das mit dem Schwungrad hab ich auch nochmal angesprochen.
Meinte aber, ist nicht relevant. Den Vorgänger möchte ich da nix schlechtes nachsagen, glaube seinen
Aussagen. War auch jahrelang hier vertreten, evtl kennen Ihn noch einige.Thomas K. in der Nähe von
Sulzbach-Rosenberg. Ist nen fairer und netter Typ.

Was hast du vor mit den beiden zusätzlichen Trophys? Insbesondere dem mit 56Tkm?

Fahren?!!
Und der zweite wird aber auch reaktiviert.
Waren nun über 10 Jahre gestanden. Stehen ist schlecht.