Hallo

Ich hatte und ggf. habe ja den Verdacht auf HGF an meinem F und habe bei unserer lokalen Selfmadewerkstatt das Kühlsystem abgedückt. Da man dort pro Stunde zahlt habe ich beschlossen mir selber Werkzeug zu besorgen.

Ich möchte euch hiermit nur informieren was ich da gekauft habe. Die hatten in der Selfmadewerkstatt so einen Kasten von BGS. Der Kostet neu etwas über 100 € bis zu 150 €. Aber die Komponenten gibt es auch einzeln, und so habe ich mir ein Set für den MGF zusammengestellt.

Man braucht den Deckelaufsatz:
BGS Adapter Nr. 7 für Alfa Romeo,Citroen, Fiat,Jeep, Mini Cooper S 2002, Peugeot 206 1999-, 307 2004-, 406 1999-, 407 2004-, 807 2004-, Renault (Alle) 1985-1987, Avantime 2002-, Espace 2002-; Saab 900 1978-1993, 9000 1986-1998
Und die Handpumpe:
BGS Pumpe für Kühlsystemprüfgerät 8027

Wenn man etwas recherchiert und nicht bei Ebay sondern Shops mit günstigen Versandkonditionen kauft, bekommt man beides für 38 € inkl. Versand. Das wäre dann billiger als ein ganzer Koffer mit verschiedenen Aufsätzen (starten ab 60 €) und wahrscheinlich qualitativ hochwertiger.

Nur als Tip wenn es irgendwann jemand interessieren sollte. Vielleicht kann man mit dem Deckelaufsatz auch was anderes Basteln oder die Info über kompatible Autos zu dem Adapter gibt Rückschlüsse welche Deckel für Ausgleichsbehälter anderer Marken für den F passen.

Grüße aus Chemnitz

Wir haben einfach einen ollen Ausgleichbehälter Deckel geopfert und ein Schraderventil reingebastelt - Kostenpunkt Appel und Ei...aber war etwas Bastellei, zugegeben...Aber gute DIY Lösung.

Nur zur Info wenn es jemand interessieren sollte:

Ich hatte die letzten Tage 2 mal den Deckel vom Ausgleichsbehälter entfernt und mit dem Manometer den Druckanstieg im Kühlsystem gemessen/beobachtet.

Dabei habe ich den F im Standgas 20 - 30 Minuten laufen lassen bei geschlossener Heizung (Regler auf Kalt).

Das Kühlsystem scheint bei 0,5 bar seinen Betriebspunkt zu haben um der es schwingt. Steigt der Druck Temperaturbedingt auf zirka ~0,6 bar, dann springt der Frontlüfter an. Der kühlt das Wasser herunter bis der Systemdruck wieder auf 0,45 bar fällt und geht dann aus.

Ich habe den Druckprüfer dann dran gelassen und am nächsten Tag kontrolliert, ob kalt 0 bar anliegen. Angeblich soll ja ein Restdruck im Ausgleichsbehälter ein Indiz für ein HGF mit abblasen der Verbrennungsgase in das Kühlsystem sein. Ist bei mir Gottseidank nicht der Fall.

Da mein getesteter MGF Mk1 jetzt ein PRT hat, muss ich den F Mk2 Trophy noch prüfen ob er sich gleich verhält.

Grüße aus Chemnitz

Und so testet man den Deckel
https://www.facebook.com/dieter.konneck ... 954865232/

Macht schlagartig au bei knapp 1Bar , hier mit Luft natürlich gleich wieder zu.
Mit Kühlmittel gibt es eine Fontäne, falls die Haube hinten offen ist.

Der Link geht nur, wenn man einen Fratzenbuch-acount hat. Und so wichtig ist mir der nicht, daß ich dafür Facebook ins Haus ieße.
Trotzdem schade.