Hallo,
habe Interesse an einem TF Bj. 03 gezeigt.
Dass der Zahnriemen fällig ist, ok.
Jedoch meinte der Verkäufe, dass auch die
Kopfdichtung erneuert werden sollte.
War das Problem zu diesem Baujahr nicht
schon vorbei?
Beim F ist es mir bekannt. Finde sonst nix.
Oder hab ich da wieder die Katze im Sack?
Viele Grüße
Chris

Das Thema Kopfdichtung trifft sowohl auf F wie auch auf TF zu. Ist schließlich die ganze Produktionszeit über diesbezüglich am Motor oder der Kopfdichtung nichts geändert worden. Hab irgendwo mal gelesen das die Gussqualität der Zylinderköpfe mit fortschreitender Produktion immer weiter abgenommen hat. Dementsprechend sollte der TF sogar dafür noch anfälliger sein. Ob es wirklich so so ist.....wer weiß es schon.
Vom F sind deutlich mehr Autos gebaut worden als vom TF. Also wird man vom F auch deutlich mehr Leute finden die schon eine
defekte Kopfdichtung hatten. Außerdem sind die ältesten F 10 Jahre älter wie die jüngsten TF.

Wenn der Verkäufer schon sagt das die Kopfdichtung gemacht werden sollte ist die bestimmt durch. Wenn aber sowieso der Zahnriemen gemacht werden muss hält sich der Mehraufwand in Grenzen.

Jo, sollte halt eingepreist sein. Immerhin sagt er es - das ist schon mal gut.

Hat der Verkäufer irgendeinen Grund gesagt, warum die ZKD getauscht werden sollte? Auf Verdacht würde ich die ZKD nicht wechseln.

Naja, grundlos wird er es nicht sagen, würde ich mal annehmen.
Vielleicht ist er kürzlich mal heiß geworden, weil ein Kühlschlauch defekt war und kein Low-Level-Alarm installiert ist, der rechtzeitig gewarnt hat?
Das war bei meinem und zusätzlich ist die Brühe im Ausgleichsbehälter braun-grün trüb geworden, also habe ich den Verdacht.......

Jedenfalls tausche ich sie in meinem Fall lieber auf Verdacht, als 100km entfernt auf den ADAC warten zu müssen, dass er mich heimschleppt
Ich weiß aus Erfahrung, wie ewig es dauern kann, bis dann mal einer kommt, der auch das richtige tut.
Zuerst dauerts Stunden, bis der ADAC-Mann da ist, obwohl man am Telefon gesagt hat, dass man einen Abschlepper braucht. Der guckt dann, stellt genau das fest, was man gesagt hat, und dann dauerts nochmal Stunden bis der Abschlepplaster da ist

Zur Ehrenrettung des ADACs - das konnte ich immer schon glaubhaft am Telefon vermitteln - zumindest dem Mechaniker, der normal ja anruft, bevor er blind anreist. Aber auch sonst - ich bin da geduldig - stell dir die Situation ohne Abholservice vor. Dank Handy natürlich alles heute - zu anderen Kosten - auch so machbar, aber ich weiß das trotz aller Wartezeit schon zu schätzen.

Danke erstmal für die Antworten.
Ja, muss da auch sagen, er gibt es schon mal vor.
Thema Kosten. Sind bei 2000€ . Find ich grundsätzlich ok.
Hab nur Angst, dass die Maschine schon einen Treffer hat.
Hab nicht näher nachgefragt. Aber wenn Kopfdichtung in Frage
gestellt wird, muss ich doch was bemerkt haben. Wenn weißer Rauch
wirds blöd. Muss da 500 km noch nach Hause
Ja , und ADAC. Sind alles nur Menschen so wie wir.
Dass mal hier und da Fehler passieren, sollte machbar sein.
Hab jedenfalls noch nie schlechte Erfahrungen damit gemacht.
Hatte schon immer hilfreiche Unterstützung im In- und Ausland.

Gut - da müsst man nun wirklich wissen, warum von einer defekten ZKD ausgegangen wird. Bei Kühlwasserverlust 'Schnapsglas auf 100 km', würde ich mich vorsichtig auf die Strecke wagen. Bei nennenswert mehr nicht mehr unbedingt - und auf keinen Fall wenn sich da schon etwas mischt... Aber es gilt auch immer: weißt du es nicht, fährste damit noch 1000 km, weißt du es dann platzt es nach 10 Ansonsten irgendwie mit Hänger abholen. 2000 € finde ich OK wenn der Wagen ansonsten wirklich! gut ist und eher 80 als 160 tkm runter hat.

Hab nochmal Kontakt gehabt.
Er verbraucht Kühlwasser und dort ist ein Ölfilm drauf.
Dann kann ich mal eine 500 km Fahrt kneifen.