Hi, ich hab das Problem, das die Kofferaumkontrolleuchte dauernd leuchtet, ist das ein bekanntes Thema?
Ich habe leider beim Wiedereinbau der Uhr / Ölthermometer einen Kurzen fabriziert, und musste die entsprechende Sicherung daraufhin ersetzen.
Bin mir nicht sicher, ob es da einen Zusammenhang gibt.

Danke und Gruß

Uli

Der Schalter dafür ist jedenfalls im Schloss verbaut, falls du dich das noch gefragt hast. Würde mich von daher eher wundern. Aber ich stehe der Elektrik auch nicht so nahe, wie manch andere hier...

Du meinst die Kontrollleuchte im Tacho, ja?

Welche Sicherung war durchgebrannt?

Wer lesen kann ist im Vorteil...'kontroll'...so wat hat der? MK2 nehme ich an...neumodischer Schnickschnack!

Jajaja, Christian, aber Überschrift und Beitrag widersprechen sich eben.

Trotzdem wichtig, die Nummer der Sicherung zu wissen, damit man forschen kann.

F12 (F12 15A Audiosystem, Uhr, Diagnoseanschluss, Innenbeleuchtung) wars, die musste ich ersetzen. Sorry wegen widersprüchlicher Aussagen. Konkret gehts um einen MK 1,5.

@Mykel, ich würde gern, aber ich habe nicht im Kofferaum gelegen, und geprüft, ob das Licht ausgeht, wenn man den Deckel zumacht

So, gefunden. Masseschluss im Kabel zwischen Lämpchen und Schalter der Kofferraumklappe.

Erster Test: Ziehe vom Schalter in der Kofferraumklappe (am Schloss) das lila-rote Kabel (C107, Siehe Bild 1) ab und schau, was passiert. Wenn dann alles okay ist, ist der Schalter/das Schloss defekt.

Wenn sich nichts ändert, geht es hier weiter:

Hast du ein Multimeter? Wenn ja, dann zieh mal den Stecker aus der Buchse C047 (die oben links am Innenraum-Sicherungskasten, siehe Bild 2) ab, und checke dort Pin 19 (lila Kabel mit rotem Streifen) an beiden Enden, also Stecker und Buchse, ob du bei geschlossener Kofferraumklappe Durchgang nach Masse hast. Ist es in dem abgesteckten Ende, dann ist der Masseschluss ziemlich sicher in dem Kabelteil zum Instrumentenblock. Ist da keine Masse auf dem Kabel, aber an der Buchse, dann würde ich auf den Kabelbaum an der Kofferraumklappe tippen.

Mykel, Danke Dir, ich schaue mir das morgen an

Wie gesagt, es reicht das Schloss zu schließen.... Geht auch bei offenem Kofferraum....

Hier sei der Vollständigkeit noch erwähnt,
der Bruch im Kabelbaum muss nicht unbedingt im Bereich des Kofferraumscharniers sein, wie so oft.
Bei mir war der Bruch der Kabel ein paar Zentimeter im Hauptkabelstrang, dort wo das Kabel vom Kofferraumstrang in den Hauptkabelbaum ging.
Erst dort sind die Kabel gebrochen.

Englische Autos ........heute geht alles einwandfrei bis auf meine Uhr nach dem Kondensatorwechsel.
Zumindest weiss ich , wo ich suchen muss, Danke Euch allen