Hallo Freunde des gepflegten Kurvenjagens,
muss etwas ausholen:
Ich hab meinen TF nach 3 Monaten Winterschlaf wieder aktiviert. Übern Winter in einer Garage abgestellt, und nicht wie bis vor zwei Jahren mit der alten Batterie das gute CTEK-Ladeerhaltungsgerät angeschlossen, sondern die Batterie abgeklemmt an beiden Polen aber im Fahrzeug belassen.
War ihr wahrscheinlich ein wenig kalt, aber mehr hoffentlich nicht.
Angeklemmt, und es ging alles wunderbar, außer dass ich gemerkt hab, dass sie schon etwas schwach ist nach 3 Monaten Stand ohne Verbraucher. Obwohl erst vor 2 Jahren getauscht und eben Winter immer abgesteckt.
Heim gefahren, alles gut. Dachte mir, hat sich über die 80km schon wieder etwas geladen, passt.
Bin dann leider eine weitere Woche nicht gefahren und dann gleich ein paar Kurzstrecken, bis mir der Gute nicht mehr anspringen wollte.
Also Fernstarten, springt ohne Probleme wieder an. Beim Heimfahren geb ich auf den letzten Metern etwas mehr Gas, Beschleunige mal ordentlich vom Ortsschild weg und plötzlich geht die Batterie-Lade-Warnleuchte an.
Hmm, also heim, über Nacht ans Ladegerät angeschlossen und heute früh steig ich ein, selbes Problem. Leuchte bleibt an.
Kann da aufgrund der erhöhten Drehzahl eine Überspannung irgendwas zerschossen haben bei einer schwachen Batterie, also defektem Verbraucher?
Das einzige was ich jetzt auf die Schnelle getestet habe, war, dass sowohl ohne Zündung als auch bei laufendem Motor die Spannung knapp unter 12V liegt, also etwa 11,7 V. Ein leichter Unterschied ist da, aber nicht spektakulär.
Mein billiges OBDII-Bluetooth-Ebay-Teil verweigert aktuell die Verbindung zur ECU, sonst könnte ich vielleicht was auslesen. Billig-Glump
Wie kann jetzt per Ausschlussverfahren die Ladeelektronik und Lichtmaschine testen? Gibt es irgendwelche Maßnahmen um herauszufinden was defekt ist? Riemen geh ich nicht davon aus, müsste ich aber separat testen.
Oder kanns auch die Batterie sein, dass sich da eine Zelle verabschiedet hat?
Ich habs aktuell wieder an das Ladegerät dran und beobachte mal, ob es bis morgen komplett voll geladen ist. Hab zwar alles angeschlossen, aber ich denke das CTEK zeigt trotzdem das Batterie voll Symbol, wenn es voll ist. Oder sicherheitshalber die Pole nochmal abklemmen und nur die nackte Batterie laden?
Danke für Tipps, und allzeit gute Fahrt in 2019!
Stefan
