Moin,
habe zwei Antworten bekommen. Geantwortet haben der Händler und der Importeur innerhalb kürzester Zeit. 
Hört sich fast so an, als ob das häufiger passiert (kann). Ich kenne dieses Phänomen nicht.
Habe auf jeden Fall auf ATE gewechselt, damit hatte ich dieses Problem noch bei keinem Wagen.
Also ab jetzt aufpassen und vor längeren Touren die Beläge kontrollieren. 
Uli
"in diesem Fall kann ich leider genau das bestätigen, was Ihnen bereits der Händler geschrieben hat.
Bei der Problematik der Korrosionsbildung zwischen Rückenplatte und Reibmaterial handelt es sich
um kein spezifisches Problem der Bremsbeläge von EBC BRAKES sondern vielmehr um ein generelles,
markenübergreifendes und physikalisches Phänomen im Bereich der Bremsentechnik.
Bremsbeläge sind extrem hohen Temperaturschwankungen ausgesetzt. Durch diese thermischen
Belastungen kommt es während des Betriebs zu Hitzespannungen des Reibmaterials, weshalb es
hier in Einzelfällen zu feinsten Haarrissen an den Kanten zwischen Belag und Rückenplatte
kommt.
Diese Risse werden gewöhnlich durch eine Werkstatt spätestens beim Reifenwechsel
erkannt - in diesem Fall muss der Belag umgehend ausgewechselt werden. Eine möglicherweise
noch ausreichend vorhandene Belagsstärke darf keinen Einfluss auf diese Entscheidung haben!
Werden die Beläge zu diesem Zeitpunkt nicht ausgetauscht oder werden die Risse nicht erkannt,
kommt es hier zum Eindringen von Schmutz & Wasser was wiederum über eine gewisse Zeitspanne
hinweg zur Korrosionsbildung zwischen Rückenplatte und Reibmaterial führt.
Die Stabilität der Verbindung ist dann unter Umständen nicht mehr gewährleistet und es kommt
unweigerlich zum Ablösen des Belags von der Rückenplatte.,"
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