Ich hab mal wieder ein 'Phänomen' zu beschreiben...geht um den MK1 MPI
Heute etwa 2-3h Stau über Land umfahren (also quasi stop-and-go) - irgendwann dann doch mal an ner Tanke gehalten um mich zu erleichtern - und dann gings los:
Starte - geht an - und verliert dann hurtig wieder die Drehzahl, bis er aus geht....
Mein Gedanke: heiß abgestellt - Luftbläschen in der Benzinleitung?!? - also abküheln lassen (1h) - war nüscht.
Gedanklich war ich aber immer noch beim fehlenden Sprit (dreht durch, und vom funktionierender Zündung ging ich mal aus, da er ja kurz an ging) - aka für mich vor Ort nicht lösbar...sowieso kein Werkzeug dabei, da das von Belgien ja noch im anderen Auto war...also mal den ADAC angerufen...
Prozedur:
Starthilfespray - keine Wirkung ---> kein Funke ---> Zündspule?!?
Funke getestet - Funke kam ---> kein Sprit?!? ggf Kurbelwellensensor?!?
noch ein bisschen rumgefummelt und Zündung wieder angeschlossen - nochmal Starthilfespray - Sprang an! Und fuhr mich dann nach Hause 'without missing a beat'
Dann also heimgefahren und gehofft, dass da vielleicht nur was lsoe war - nach 10 min stehen wieder versucht zu starten: wieder das selbe...
Denke mal er wird auch wieder, ähnlich wie oben, anzubekommen sein - aber damit ist das Problem ja nicht gelöst --- ich nehm also gerne jeden Input an. Vor allem da ich ja ein Depp bin und der jetzt hier bei mir im Ort am REWE-Parkplatz steht, wo er auch zur Strafe übernachten muss!
Anschlussfrage: Kann ich eigentlich Drosselklappen Reiniger als Starthilfespray zweckentfremden?
was sich noch beweisen muss
sorry, ja - ich werde nachgucken - bewusst aufgefallen sind mir da noch keine, weshalb ich auch nicht dran dachte...
gut - guck ich mir an - Danke!
. Es wird wahrscheinlich nur schwer sein, mit montierter Wartungsklappe an dem Stecker dran zu kommen 
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