Hallo,

Ich habe mich jetzt durch mehrere Posts durch gelesen und leider keine Antwort gefunden.

Meine Handbremse muss nachgezogen werden. Nun frage ich mich wie...

Geht es über diese Schraube (Nr 5) und komme ich da auch von oben dran?



Braucht man dafür besonderes Werkzeug?

Vielen Dank.

Mit freundlichen Grüßen

die nummer 5 ist unter der mittelarmlehne wenn man das fach rausnimmt...

was sagen denn deine scheiben und klötzer hinten ?? nicht das du zuviel des guten nachstellst...

Scheiben und Bremsklötze sind noch gut.

Jedoch die Bremsleistung ist laut Tüv nicht mehr 100% gegeben.

Das hat die Bremsmessung mit der angezogener Handbremse ergeben.

Die Bremsleistung der Handbremse ist bescheiden gesagt beschiden. Seit ich meine MGINE habe, gekauft mit 10.000 Km.
Die hinteren Bremsbacken sind was besonderes, mittlerweile neue Backen drauf, noch immer beschissen.
Ich hab mich daran gewöhnt, auch der Prüfer (leichter Mangel).

Mit der Einstellschraube 5 verändert man lediglich die Seillänge (Spiel),
die Handbremse ist selbstnachstellend, wenn die Mechanik in der Bremszange noch in Ordnung ist.

kurz mein Senf dazu, die Vor-Poster (welche Wortschöpfung ) haben Recht:
bei mir ist auch jedesmal die Bremsleistung der Handbremse ein Kritikpunkt bei TÜV,
selbst wenn man nur mit Schmackes die 2. Raste der Handbremse erreicht.
... das mit neuen Scheiben und Belägen.

Ich habe mal das Fach raus genommen und die Kabel kontrolliert. Es schein so wie ihr es sagt.. ist halt ein MG.

Sorry also für diese Newbie-Frage

Und Danke für die Antworten!

Das kann ich bei meinem Autochen nicht bestätigen. Beim TÜV im letzten Jahr lag die Bremskraft der Handbremse bei 200 daN. Mehr hatte die Fußbremse auch nicht.
Wie sie jetzt ist? KA.

geht mir auch so der MGF hat ne bessere Handbremse als ein MG ZT

Kann ich so nicht nachvollziehen...hab allerdings keinen ZT.
Trotz neuer Backen, neuer Scheiben und Beläge kann ich die Räder nicht zum Blockieren bringen. Bei allen anderen Autos, die ich in meinem Leben hatte, stand ich verkehrt da wenn gezogen.
Ich bleibe bei meiner Meinung: Die Handbremse des F ist beschissen.

Zum verhindern des Wegrollens reicht es, aber bei meinem Steppy hält die auch nicht gegen die Kraft in Stellung D im Leerlauf (vorgestern gerade erst probiert )

Allerdings wird meines Erachtens da auch beim Wechsel der Beläge viel vermurkst, wenn man sich nicht genauestens an den Ablauf hält:

- alte Beläge ausbauen
- Kolben mit korrektem Werkzeug reindrehen
- Freigängigkeit des Handbremshebels am Radbremszylinder prüfen
- neue Beläge montieren (auf Nut achten!)
- Motor an, Bremskraft aufbauen lassen, ein paar Mal pumpen
- erst dann erstmals den Hebel bedienen
- Mutter an den Seilen so einstellen, dass der Hebel nur noch wenig Spiel hat (reicht i.d.R. mit der Hand)

Zuviel Spiel am Hebel lässt auch gerne die Warnleuchte während der Fahrt angehen.