Hallo zusammen,

mir ist aufgefallen dass an meinem MGF MK1 die Gummitülle am Kupplungshebel gerissen ist.

Ich hab bei Allbrit geschaut aber nirgendwo den Zug gefunden, der Rest vom Internet gibt auch nicht viel her.

Weiss jemand wo man den Zug bekommt, was der kostet oder ob man nur die Gummitülle wechseln kann?
Bei Ebay gibts einen Reparatursatz bei dem wohl der Kugelkopf und die Tülle vorne neu kommt, ist der Kugelkopf geschraubt?

Danke und Gruß, Martin

Da die Kupplung hydraulisch betätigt wird....
Ja die Gummis gibt es einzeln in UK und sie laufen unter Schaltseilen
Und ja der Kopf wird geschraubt und mit Mutter gesichert

Für den Moment hilft auch erstmal ein Stück Fahrradschlauch und zwei Kabelbinder.

Ich bin verwirrt.... Ja die Kupplung wird hydraulisch betätigt aber doch nur bis zum Nehmerzylinder und ab da sitzt doch ein Seil und es endet dort am Kupplungsausrückhebel oder?
Ist das die korrekte Manschette?
http://www.ebay.co.uk/itm/MGF-MG-TF-Gear-Change-Cable-Rubber-Gaiter-One-New-FREE-POSTAGE-PACKING-/201725235882?hash=item2ef7c2d2aa:g:yG8AAOSwXeJYM0RX#shpCntId

Die sollte es sein.

Was Peter sagen wollte: Das ist nicht die Kupplungsbetätigung

Am Nehmerzylinder sitzt ein Hebel, dessen Achse direkt in die Kupplungsglocke zum Ausrücklager führt.
Die Seile die du meinst sind zum schalten da, zwei Stück, die vorn am Schalthebel und hinten an der Schaltglocke am Getriebe sitzen.

Nur die Manschetten kriegst du z.B. hier, wenn du es ordentlich machen willst (vorn und hinten), dann hier beim selben Anbieter. Dann sollte mit Schlackern Schluss sein.

Ist das dann sowas wie eine halbautomatische Schaltung, wenn man mit dem Kupplungspedal die Schaltseile gleichzeitig mit betätigt ? Verwirrt ist....

Sowas gab's schon im NSU Ro 80. der hatte einen Kontakt im Schalthebelknauf, der bei Berührung die Kupplung getrennt hat.

ich kenn nur den Trabant Hygromat der hat eine halbautomatische, elektrohydraulische Kupplung

Ich hatte mal nen Käfer Halbautomatik Bj 1969, der reagierte auf das Berühren des Schalthebels und kuppelte dann aus. Dazu kam noch ne Fliehkraftkupplung zum Anfahren.

Das Foto zeigt eindeutig die Gummimanschette des unteren? Schaltseils, das hat aber schon gar nix mit der Kupplung zu tun, der Nehmerzylinder ist weit oberhalb an der Glocke und besitzt kein Seil.
Im Übrigen sind meine Gummis mittlerweile auch kaputt, übergangsweise hab ich die mal ordentlich eingefettet.

Danke für die Hilfe.
Da hatte ich mich wohl verguckt gehabt unterm Auto. hatte mich auch gewundert was das für ne Konstruktion wäre wenn das ein Kupplungszug wäre.

So, Reparatur erfolgt, am längsten hat es gedauert das Auto auf die Hebebühne zu manövrieren.
Danke für den Support...jetzt haben Schmutz und Nässe keine Chance mehr

Aber nur 1-2 Jahre länger halten die Gummis leider nicht

Alter Miesmacher!