Hallo,
leider hat ja unser Neuzugang ein leichte Inkontinenz die ich gerne so schnell wie möglich beseitigt haben möchte um größere Dramen zu verhindern.

Dummerweise ist das ganze ja nicht günstig und war auch nicht so eingeplant.
Um es selber zu machen fehlt mir die Erfahrung und so einiges an Werkzeug.

Gibt es irgendwelche Empfehlung für eine Werkstatt oder gibt es eine Enthusiasten die so etwas machen können ?

Ich wollte ja ein komplettes HG Set incl Keilriemen/WaPu/Schrauben usw. besorgen und dabei gleich noch das kaputte Hosenrohr mit Edelstahl ersetzen lassen.
Nur wie reagiert da eine Werkstatt drauf wenn ich mit den teilen schon ankomme, umgekehrt die aber diese Teile so gar nicht besorgen können ?

Bin für jeden Tip Dankbar damit die Dame bald wieder in den Sonnenuntergang cruisen darf.

peter

Hi
guck mal da oben, WerstattInfos
Reich in Barchfeld
Schulz in Frielendorf
In der Reihenfolge anfragen.

PS. hattest was gemailt mit rot ausseheder Dichtmasse im Trennbereich. Da wird dann schon mal einer sich dran versucht haben. Tippe da auf die ehemalige Werkstatt in Petersberg ... die ja nun gottlob nichts mehr kaputt machen kann, weil ... zu

Guten Abend, Peter,
da könnte ich dir, wenn nicht zu weit, den Eugen vom 1a autoservice Schäfer in 97950 Schönfeld wärmstens empfehlen, der hat meiner MG letztes Jahr einen Zylinderkopfdichtsatz mit Schrauben, Dichtungen, Montage und Probefahrt für runde 750 Euer "reingemacht". Dabei hat er noch den von mir reingemurksten Zahnriemen korrekt montiert (war ein Zahn versetzt) und den Zahnriemenspanner ordentlich festgeschraubt. Motormäßig hat der echt Ahnung:
Eugen fährt nur MG und hat schon 15 bis 20 HGFs repariert.
Auch unsere Dichtung seitdem tiptop
Außerdem hatte ich bereits zuvor einen (kompletten) Toyosport reingebastelt mit neuem Kat und Lamdasonden.
Gruß aus Tauberbischofsheim
Christof

Hallo Dieter,
der Wagen wurde nicht von unserem Petersberger Freund vermurkst.
Den habe ich in der nähe von Kaiserslautern geholt und fuhr vorher in der Mainzer Gegend.
Der Verkäufer hatte ihn von seinem Vater geerbt und sagte das der Wagen von einem Rover Enthusiasten gewartet wurde.
Nun ja, ich hätte mal weniger dem Tüv und dem "Spezialisten" vertrauen sollen.

Ich werde auch nochmal meine alte Werkstat fragen, der hat früher auch unseren alten MG und den von jemand anderem repariert.

@c.steffan Dein Tip ist natürlich toll, nur die Strecke wollte ich dem Wagen sicherheitshalber nicht mehr zumuten.

Wenn ich mir überlege wie viel Glück ich hatte das die Überführung von KL nach FD (270km) noch geklappt hat, möchte ich dieses nicht noch einmal Herausfordern.

Peter

So,
habe heute mal den Deckel abgeschraubt um mal genau zu schauen was so stand der Dinge ist.
Die Bilder zeigen aber auch nur das was ich vermutet habe, die Dichtung ist undicht und er drückt Flüssigkeit raus.
Irgend jemand hat da auch schon mak was gemacht, anders kann ich mir diese rote Wurst wenigstens nicht erklären.

Da meine lokalen Werkstätten alle nicht zucken werde ich als nächstes mal die von Dieter anfragen.

Stefan sein Tipp würde mir zwar gut passen aber da ist der Aufwand zu hoch, leider.

Das ist aber nicht die ZKD auf den Bildern.

Das ist sicher Silikonpampe vom Nockenwellenkasten gehört zwar da nicht dazwischen wird aber sehr oft so gemacht.

Gut,
dann hoffentlich kein ZKD aber das Teil sifft an der Stelle.

Gibt es da keine normale Dichtung für. Warum macht das denn jemand mit der Silikonpampe ?

Muss aber deswegen auch in die Werkstatt.

Als erstes muss ich aber das alte Kühlwasserrohr rausmachen, soll undichtigkeit haben laut einem Werkstattbericht.

Dann kann ich wieder ein paar runden drehen und schauen was das Wasser macht.