Hallo leute
Gibts unter euch suplex kit fahrer ? Da mir jetzt wieder eine hintere einheit tropft an meinem trophy
Überleg ich mir die ganze sache. Nach suchfunktion finde ich leider nur englische texte und mehr warnungen
Als positives. Meine frage hatt die jemand schon drunter ? Mit verstärkung karroserie ? Wie sieht es mit der fahrzeughöhe aus? Und vorallem wie fährt er sich ? Ich habe ja da meine bedenken .
Wäre schön was zu hören von euch. Ich muss ja schon in 4 jahren als trophyfahrer schon beide dosen ersetzen

Selbst gefahren bin ich das Suplex System noch nicht, ich kenne 4 Leute, die es verbaut haben, zwei sind happy, zwei eher nicht.

Wichtig ist, dass die Stoßdämpfer bei dem System auch auf Druck dämpfen (Was sie beim Hydragas nicht machen), daher sollten die Stoßdämpferaufnahmen an der Karosserie verstärkt werden. Fahrhöhe kann individuell eingestellt werden, die Teile haben ein Gewinde.

Wenn ich das Problem hätte wie du, würde ich jetzt nochmal die Einheit tauschen, und dann langsam einen Satz TF Hilfsrahmen organisieren.

An meinem trophy sind ja neue monroe stossdämpfer drin (10tausend kilometer)) kann mann die mit den suplex dosen verbinden? Kann mann den f hilfrahmem nicht verstärken? Mir ahnd böses wenn mann sagt hilfsrahmen wechseln

Monroe sind die originalen. Die Stoßdämpfer hängen nicht am Hilfsrahmen beim MGF sondern zwischen oberem Querlenker und Karosserie. Die Sache mit den TF Hilfsrahmen erwähnte ich, weil ich der Ansicht bin dass es besser ist, dann die ganze Geschichte von MGF- auf TF Hilfsrahmen umzubauen und die Aufhängung und Federung des TF zu verwenden.

Hab einfach kein gutes gefühl bei diesem umbau. Der wagen wurde so nicht geboren .schon mit mischbereifung fährt sich das auto schlecht

Ich hab ja noch einen ganzen Satz Hydragasdosen für vorne und hinten.
Und falls die alten, mit denen ich im Moment rumrodle, den Geist aufgeben, dann gibt's ja Altenativen.