Hallo zusammen,
nach längerem "nur mitlesen" wende ich mich nun mal wieder mit einem Problem bei Euch.

Meine Kupplung kommt erst auf dem letzten Drücker und wenn ich beschleunigen will , geht zwar die Drehzahl hoch, aber er bringt die Kraft nicht mehr auf die Straße. Nehmerzylinder kam erst vor ca. 6-12 Monaten neu und scheint Dicht zu sein,Flüssigkeitsbehälter ist auch voll.
Nun habe ich eben in der Werkstatt angerufen und er sagte mir es sei DEFINITIV die Kupplung und es würde richtig teuer,mindestens 1000,- Euro , eher noch 500,- Euro mehr

Nun meine Frage:
Kann es wirklich nur die Kupplung sein und wenn ja, kostet der Austausch WIRKLICH SO VIEL ????
Vielen Dank im Vorraus und schöne Festtage euch und euren Familien.

LG
Heiko

Hallo Heiko,

da dürfte wohl in der Tat die Kupplung verschlissen sein. Die genannten Kosten von bis zu 1500€ für den Wechsel erscheinen mir aber zu hoch. Deine Werkstatt hat vermutlich keine Lust auf diesen Job.

... oder die wissen, was da noch alles auf sie zukommt und geben lieber vorher ein realistisches Angebot ab.
Ist denn der Ausbau und gängig machen (fetten) vom Kupplungshebel mit dabei ?

Lass den Herrn hier einfliegen: http://www.mgroversolutions.com/mgftf-c ... placement/

Hat Herbie seinerzeit auch gemacht bei seiner Kopfdichtung, und die hält heute noch. Russell ist außerdem ein sehr witziger Zeitgenosse -> es lohnt sich. Und du sitzt ja eh gleich am Flughafen.

Äh, vielleicht darf er meine gleich mitmachen, dann teilen wir uns den Flugpreis.

Ist wohl irgendwas mit dem Handy schief gelaufen. ......also versuche ich es nochmal.....

Erstmal Danke für die Antworten !!!!

Es sieht nun so aus , dass ein Arbeitskollege welcher Kfz ' ler ist und nebenbei eine eigene Halle mit Bühne hat , mir eine neue Kupplung für 400-450 € rein schmeißt
Denke da gibt es nichts zu meckern. .....
Aber Mykel eins würde mich doch interessieren : Angenommen ich würde ihn einfliegen lassen , wie wollte er es bewerkstelligen ohne Bühne etc. ......? Mir wurde gesagt das der Motor raus muss um die Kupplung zu tauschen
LG
Heiko

Das geht auch ohne den Motor rauszunehmen. Man muss zwar ziemlich viel links vom Getriebe rausnehmen und sowohl dieses als auch den Motor abfangen, Antriebswellen lösen usw. aber dann kommt man knapp dazwischen. Muss man zwar auch, wenn der Antriebsstrang nebst Hilfsrahmen komplett raus ist, aber dann kommt man natürlich besser dran.

Also das Fahrzeug ist nun in der Werstatt ,kurios ist nur folgendes:
Das Kupplungspedal lässt sich schwergängig treten und im Stand lassen sich auch die Gänge schalten , allerdings kann ich das Pedal bei eingelegtem Gang komplett kommen lassen aber der Wagen bewegt sich keinen Zentimeter.
Seltsam finde ich, das ich wie gesagt einen ( beliebigen Gang einlegen kann, aber das Auto sich trotzdem hin und her schieben lässt
Wieso geht das ???? Oder ist es doch etwas anderes als die Kupplung ?
Der Flüssigkeitsbehälter ist Randvoll........
Vielen Dank im Vorraus
Gruß
Heiko

ausrückhebel fest ??
macht mal den deckel hinten auf und schaut ob sich da was bewegt...

Also äußerlich ist alles gängig, kein haken, kein ruckeln.
Somit heißt es wohl Motor raus und neue Kupplung rein und dann mal sehen und hoffen..........

Der Hebel ist "bewegungseingeschränkt", daher schleift auch die Kupplung. Zu dem Thema gibt es hier im Forum genügend Einträge, die man über die Suchfunktion findet. Dazu ist hier im Forum nun wirklich alles gesagt bzw. beschrieben.

Wenn der Hebel nicht dauerhaft gangbar gemacht wird, ist der Kupplungstausch zwecklos.

Hm, so wie ich das gelesen habe, kann der Hebel an zwei Stellen fest rosten und blockieren. Der Mike Satur Hebel "Clutch Lever MGF/TF" soll Abhilfe schaffen, weil da ein Schmierloch drin ist. Somit kann man von außen nachschmieren, um das festsetzen zu vermeiden.

Wobei ich hab ja keine Ahnung. Vielleicht noch ganz interessant der link:

http://forums.mg-rover.org/mgf-mgtf-sponsored-mgfntfbitz-12/fitting-modified-clutch-release-arm-296767/

Grüße

TCC