Heute (bei dem schönen Wetter!) Durfe mein F-chen wieder raus. Zuerst lief er völlig normal, nach ca 15 km abgestellt, 15 Minuten später wieder angeworfen (sprang normal an), etwas gefahren. Auf einmal bemerkte ich so etwas wie Zündaussetzer (gefühlt), welche langsam immer mehr wurden, merkwürdiger Weise immer in langsamen Linkskurven.
Nun gut, das legte sich wieder, nach etwas 10 km wieder abgestellt, kurz einen Brief eingeworfen, wieder den Zündschlüssel gedreht und - sprang nicht an. Öttel Öttel Öttel bis die Batterie alle war. Hm.
Mit einem andern Auto + Starthilfekabel probiert, an allen erreichbaren Steckverbindungen rumgemacht - nix.
Also Motorraumdeckel abgeschraubt, Zündkerzen kontrolliert, Verteilerkappe abgebaut (ja, muss beides mal wieder neu), kein Erfolg.
Kabel an der Zündspule fühlte sich merkwürdig an, selbiges abgezogen und wieder aufgesteckt - immerhin ein Start möglich.

Nun lief er immerhin so halbwegs, ich konnte bis nach Hause fahren, allerdings kaum eine Gasannahme, immer wieder AUssetzer (aber keine Fehlzündungen), zu Hause dann Absterben in der Garage. Hm...

Bei der Diagnostik war das einzig auffällige, dass die Kerzen knochentrocken ware, also offenbar eher ein Problem mit der Einspritzung, welche nicht vorhanden war.

Hat jemand eine Idee? Keine Spritzufuhr, Aussetzer in Linkskurven???

Hab grad noch mal probiert zu starten,tut sich nix. Alle auf die Schnelle erreichbaren Stecker mit Kontaktspray beglückt, Dito Zündkerzenstecker an der Zündspule (Ist nicht verrostet). Benzinpumpe läuft, Schrittmotor schreitet wie normal. Reset mit 5xGaspedal reagiert auch. Springt ums Verrecken nicht an...

sind denn nach deinem orgeln die kerzen feucht ?
wenn nicht dann mal auf der spritseite suchen.
wenn ja dann mal doch bei den kerzen kabeln und verteiler schauen.

Zündfunke ist da? An allen Kerzen? Verteilerfinger und -kappe sind die Pest bei den Kisten, denen sieht man nicht mal an, dass sie fratze sind.
Benzindruck? Spaßeshalber mal den Hinlauf zur Fuelrail vom Filter abziehen (Lappen nicht vergessen!).

Kerzen sind knochentrocken.
Inzwischen habe ich weiter gefummelt - ein paar alte Kerzen reingeschraubt und siehe an, er läuft zwar etwas widerwillig, aber nicht so wie auf 3 Pötten. Nimmt schlecht Gas an, mag nur ungerne neu starten.
Vom Gefühl würde ich sagen es ist vielleicht der Kurbelwellensensor - hab ich aber gar nicht.

Ich hab jetzt erst mal im webshop ein Wartungspaket, neue Verteilerkappe, Zündkabel usw. bestellt - ist eh alles schon lange fällig. Mal sehen was sich tut wenn das verbaut ist.

Um Das Thema abzuschliessen: In der ersten Tranche habe ich Luftfilter, Verteilerkappe, Zündkerzen und die 4 Verteilerzündkabel gewechselt - keine Veränderung. Heute nun Benzinfilter, Verteilerfinger und das Hauptzündkabel -springt auf Schlag an und läuft hervorragend.
Das Hauptzündkabel war dermaßen verklemmt und verknickt verbaut, dass es an allen möglichen Stellen scheuerte, eine Stelle der Isolation wies eine doch tiefere Kerbe auf. Ich nehme mal an, dass dies der Grund war.
Nun sind alle Wartungsteile erneuert und die Kiste läuft - was will man mehr.

Na nun weiß ja was alles gemacht wurde