Hallo Leute
ausgerechnet wie ich nun wegen nem Auftrag in Österreich unterwegs bin, löst eine der hinteren Bremsen nicht recht und läuft mittelmäßig warm. Bei Maggie, wo ich vor 15Tm hinten Scheiben und Beläge gewechselt habe.
Hat jemand nen Tip, ob Demontage, reindrehen des Kolbens und wiedermontage etwas nutzt?
Kann das was mit der Handbremse zu tun haben, läuft die mit dem Belagverschleiß vielleicht automatisch stramm? Der Betätigungsweg ist recht kurz und den Mechanismus hab ich noch nicht recht durchschaut.
Bin um jeden Tip dankbar, Grüße aus Tirol, Michael

Würde sagen das der Handbremsen Mechanismus Fest ist war bei mir auch so ,meine hier mal was gelesen zu haben das jemand das zerlegt hat und wieder gangbar gemacht hat??





Gruß Michael

Hi Micha
den Bremszug zu lösen wäre ja vielleicht eine schnelle Abhilfe - was meinst du mit "fest"? Funktionieren tut die Handbremse leidlich, die brauche ich an den tiroler Hängen auch täglich hier.
Ich hab schon geschaut, zum Thema Handbremsmechanismus gibts doch bestimmt was von Ratio*** ähh bei Dieter, aber ich finds net

Hi
Was ich meine mit Fest ist der Hebel der am Bremssattel ist und beim lösen der Handbremse nicht mehr zurück geht und somit die Bremse zu bleibt ,hatte ich bei meinem auch schon aber wie gesagt glaube gelesen zuhaben das man die wieder gangbar machen kann. Komme nur nicht drauf wo das war ??



Gruß Michael

Ah so.. ich hab gerade mal schnell den Sattel runter gehabt, der Kolben lässt sich problemlos reindrehen. Vorher hab ich den genannten Hebel von Hand betätigt bis das Rad mehr Widerstand gezeigt hat, losgelassen und die Bremskraft ging zurück. Nunja, erstmal etwas Kriechöl drauf. Jetzt gehts zur Probefahrt.-

ok, geht jetzt fast wieder frei, sollte bis nach Hause reichen, drückt mir die Daumen.

Schau auch mal nach den Pins,
hatte grade einen von vieren, den ich mit sanfter Gewalt gangbar machen musste.

Hallo Michael,
hoffe, du bist wieder gut heimgekommen. Obwohl, mit 'ner Mg bremst man ja nicht viel...
Bei meiner MGTF hatte ich bereits den rechten hinteren Bremszylinder tauschen müssen (vorletztes Jahr), und dieses Jahr den linken. Da hatte die Handbremse nicht mehr gezogen und ließ sich nicht nachstellen.
Die folgende Anleitung hat mir jedesmal sehr geholfen:
http://www.the-t-bar.com/forum/54-how-tos/1039-rear-brake-calipers-how-to-replace
In UK bekommt man auch günstige Bremszylinder "remanufactured".
MfG aus Tauberbischofsheim
Christof

Hallo Michael,
Ich hoffe auch, dass du heil nach Hause gekommen bist.

Ich hatte an meinem F auch mal das Problem, dass die hintere Bremse links heiß wurde. Bei mir saß der Mechanismus für die Handbremse fest (in Unterschied zu dem Schaden bei dir leuchtete regelmäßig auch die Warnleuchte der Handbremse).
Bis zu TÜV-Termin (rund ein halbes Jahr) habe ich mit einer Rohrzange regelmäßig den Mechanismus am Bremszylinder gelöst, wenn ich die Handbremse benutzt hatte.
Dem TÜV gefiel das natürlich nicht, und die Werkstatt hat für Ersatz gesorgt und einen kompletten neuen Bremszylinder eingebaut
ich wäre auch so noch weiter gefahren, die Leitung der betriebsbremse war in Ordnung.