Ja, da gehört ein Spritzschutz hin, am besten gleich der vom TF, den kriegt man mit einem kleinen Schnitt auch für den MGF angepasst.
Wenn du an der unteren Befestigung der Lima schaust (oder fühlst), solltest du eine Schraube mit SW8 Kopf entdecken, die durch den Halter in die Befestigungsnase der Lima gedreht ist. Damit wird die Spannung eingestellt. VORSICHT! Diese Schraube ist oft total festgegammelt (Stahl in Alu halt), und dazu ist das herausstehende Ende oft stark angerostet. Wenn du versuchst, die einfach zu lösen, reißt die ab. Dann kannst du nur noch mit Caddes Standardwerkzeug (Kuhfuß) spannen.
Also besser vorher das Gewindeende und die ganze Befestigungsnase ordentlich mit Rostlöser einsprühen und einwirken lassen. Nun die obere und untere Befestigungsmuttern der Lima lösen (SW15), aber nicht rausdrehen. Jetzt kannst du die Spannschraube unten rausdrehen.. Geht meiner Erfahrung nach am besten von unten mit ner ¼ Zoll Knarre, hinterm Hilfsrahmen nach oben grabbeln. Wenn du die Nuss drauf hast, immer abwechselnd lose und wieder ein Stückchen fest drehen, und ggf. WD40 o.ä. nachsprühen. Wenn’s zu schwergängig wird, wieder ein Stück rein drehen, bis die etwa 1,5 cm rausgedreht ist, dann kannst du den Keilriemen abnehmen, und kriegst vor allem auch nen neuen drauf.
Dann am besten ne passende neue in Edelstahl holen und die benutzen.
Wenn der Keilriemen schon länger quietscht, besser einen neuen besorgen. Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge, also Riemen drauf, Spannung einstellen und dann die Befestigungsmuttern mit 45 Nm festziehen. Die Spannung stimmt, wenn man den Keilriemen (mittig zwischen den Rollen) mit einer Belastung von 10 kg um einen Zentimeter eindrückt. Wenn man gerade kein passendes 10 kg Gewicht zur Hand hat passt es auch, wenn man den Riemen mit der Hand noch um 90 ° verdrehen kann.
