Hallo, da bin ich mal wieder und hoffe, dass mir jemand eine Lösung hat. Und zwar hab ich bei Problem mit dem Kühlwasserbehälter bzw. Ausgleichsbehälter bei meinem MG f BJ 2001

Also: der Behälter verliert Wasser - es spritzt förmlich aus allen Ecken bei Hitze bzw. wenn der Motor warm wird. Ich gehe davon aus, dass der Deckel defekt ist - sonst würde ja der Druck über den Deckel rausgehen und nicht der Behälter reißen. Richtig?

Wir haben dann trotzdem Wasser aufgefüllt um zu sehen was passiert - klar das Wasser leckte wieder raus. Die Temperaturanzeige ging hoch bis zur Mitte! Nicht höher! Aber dann fing das Wasser im Behälter an zu blubbern/kochen! (Der Lüfter vorne lief übrigens an!) ! Wieso oder warum - keine Ahnung. .Kann nicht richtig sein oder? Hat die Kopfdichtung ein weg? Muss der Zylinderkopf geschliffen werden?

Was kann ich da jetzt machen? Klar einen neuen Ausgleichsbehälter besorgen - aber kann noch was sein? Wie würdet ihr vorgehen? Ach ja - wie sieht es mit entlüften aus? wir geht sowas denn? Ich hab gehört, dass das wohl wichtig ist (vorne sollen 2 Schrauben sein und hinten 1) - aber wo sind die genau wie mach ich das? Muss der Wagen dabei laufen oder nicht....?

Ach immer diese Fragen.....

Danke schon mal für eure Hilfe

Ach da fällt mir noch ein, wie kann ich überhaupt feststellen, dass die Kopfdichtung hin ist? Hat einer einen Tip?

Lieben Gruss

Imke

Kauf dir noch einen neuen Deckel vom Ausgleichsbehälter. Und dann VORSICHTIG(!!!) erneut prüfen. Zum entlüften gibt es eine Schraube vorne am Kühler, eine hinter der großen Kunststoffabdeckung vorne rechts und eine links am Kühlmittelrohr seitlich vom Zylinderkopf.

Versuche dein Problem besser zu beschreiben, nutze die Suchfunktion und füll dein Profil aus, ist wichtig zu wissen um welches Modell es sich handelt. Dann kann dir besser geholfen werden.

Stimmt, es gibt wohl Behälter aus der Zeit um MY2001 die gern mal platzen. Auch ohne *Fremdeinwirkung*
Logisch kocht die Kiste dann sehr früh. Ist ja auch kein Druckaufbau im System möglich

Wenn es das ist, und das wird man ja wohl noch feststellen können ???? Eine halbwegs brauchbare Werkstatt kanns bestimmt.
Kann ja auch ein Schlauch sein. Der Deckel muß dann nicht unbedingt defekt sein.

Dann am Besten den neuesten mit Sensor kaufen und die Elektronik dazu von B&G
http://www.mgfcar.de/expansion_tank/level_sensor.htm

Oder alternativ was selber basteln und den VW Behälter reinwurschteln. Elektronik dazu ebenfalls selber basteln.
viewtopic.php?f=2&t=8848

Die erste Schraube ist am kühler, für die zweite musst du die Plasteabdeckung im Frontraum ausbauen und dann siehst du sie an der spritzwand was die dritte angeht da musst du den großen Deckel unter dem Verdeck auf machen um gescheit ran zu kommen.... Die sitzt dann zwischen Motorblock und Lufikasten....

Wenn Du nur den Behälter wechselt ist es nicht zwingend nötig zu entlüften, schaden kann es aber trotzdem nicht.
Am Besten beim wechseln den Wagen komplett hinten ein gutes Stück hochbocken, so daß der Behälter einiges höher liegt als der Kühler, dann ist der Behälter die höchste Stelle. Den Behälter dann schnell gewechselt wie hier beschrieben http://www.mgf-portal.de/expansion_tank ... sensor.htm , dann dürfte eigentlich keine Luft reinkommen.

… ich glaub entlüften ist notwendig, da sich keine Flüssigkeit mehr im Behälter befindet .... und wie oben schon mal beschrieben hat das Wasser (was wir zum testen reingekippt hatten) nach einiger Zeit als es Temperatur hatte geblubbert bei offenem Deckel. Ob das zusammenhängt weiss ich natürliche nicht, aber irgendwo muss man ja anfangen zu suchen....

.... was aber komisch ist, dass das Wasser erst anfängt zu blubbern wenn der Motor warm wird - und der Deckel war nicht drauf. Aber wie schon gesagt ist bestellt und jetzt suche ich die Entlüftungsschrauben ....

Wenn das noch drei Wochen Zeit hat, könnte ich auch helfen. Ansonsten klingel doch mal British Car Service in Bremen-Walle an.

Wenn der Behälter schon leer war, ist es gut möglich, daß sich im Kühlsystem Luft befindet. Wenn Du dann Wasser in den Behälter nachkippst und den Motor laufen läßt, dehnt sich die warm werdende Luft aus, und es blubbert.
Entlüften scheint mir daher angesagt.

Hallo Imke,

was ist daran komisch? (Klugscheißmodus an )Das Wasser "blubbert" weil es kocht. Und kochen tut es, weil es von der Abwärme des Motor erwärmt wird. Also muss erst einmal der Motor warm werden, damit er Wärem ans Kühlsystem abgeben kann (Klugscheißmodus aus). Und wenn, wie in deinem Fall, das Kühlsystem nicht dicht ist, dann kocht das Wasser eben bei schon 100 Grad Celsius und nicht erst bei etwa 120 Grad, wie das bei einem intakten Kühlsystem der Fall wäre. Wen du den Deckel des Ausgleichsbehälters getauscht und das Kühlsystem nach der Anleitung entlüftet hast, dürfte alles i.O. sein. Aber halte dich beim Entlüften genau an die Anleitung, auch wenn´s dauert und zumindest bei der Schraube im Motorraum auch etwas mühselig ist. Andernfalls kann´s sein, dass dein Auto schnell wieder kocht. Ich spreched a aus Erfahrung