Wieder mal meine bessere Hälfte, welche den nächsten Kritikpunkt am TF angebracht hat: "der stößt und zittert auf der Vorderachse". Da an der Vorderachse alles Top oder neu ist, habe ich den vorderen Kofferaum mit 50kg Ballast beaufschlagt um zu sehen ob es . Siehe da- er rollt normal ab und zittert und stößt auch nicht mehr. Die Federn sind auf der VA definitiv zu hart abgestimmt- die Dämpfer passen aber, wenn man die Federn etwas weicher macht. Also wieder ein Wochenende für eine vernünftige Abstimmung im A...rsch.
Ich bin mir sicher, dass MG bei der Umstellung von Hydragas auf konventionell einfach Federn aus dem Regal eines MG- Frontkratzers verbaut haben. Federn ausbauen, Kg des Druckpunktes messen und Entspannen bzw. im Temperofen weicher machen....abkühlen, messen und am Schluss wieder auf Orginalmaß Pressen. Was haben sich die Briten nur dabei gedacht? Vermutlich gar nix, bis die Insolvenz kam
Hauptsache noch schnell raus mit dem Facelift!Mir stellt es die Haare auf, was die da "gebastelt" haben.....aber der wird jetzt durchgezogen- vom Motor bis zur Aufhängung! Soll ja mal ein Auto werden
), Ersatzglühbirnen, und noch einiges was mir gerade nicht einfällt, ganz wichtig: eine große Kühltasche mit Getränken, Cola, Fanta, Bier, Sekt, natürlich alles fast Alkoholfrei 
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. Und trotzdem haben die Bremsenteile noch eine Verbesserung des Fahrverhaltens bewirkt. Da die aber da ja nicht auf Dauer bleiben sollen, kam mir die Idee mit dem Sandkanister.