Hm, nochmal zwei Fragen:

Sollte ich das Kühlwasser ersetzen ( Wegen leitungswasser ) ?
ich hatte bei Dieter mal gelesen, das der hintere Einfüllstutzen nicht so toll ist für den Ölwechsel, also ggf erstmal Motorabdeckung ablassen bzw nur leicht fixieren ?

Gruß

Uli

Ölwechsel durch den hinteren Einfüllstutzen geht schon, braucht aber Zeit. Aber wenn du zu MacOil fährst, ist das nicht dein Problem.

Ich halte es lediglich für verkaufsfördernd, dass Leitungswasser irgendeinen Unterschied macht zu destilliertem Wasser. Schließlich ist ja auch noch das Frostschutzzeug mit seinen ganzen Additiven, Inhibitoren und wie der Kram heißt mit dabei. Das ungefilterte Brunnenwasser, das bei mir in der Halle aus dem Hahn kommt, würde ich allerdings nicht nehmen.

Der Kalk im Leitungswasser kann (theoretisch) schon zum Zusetzen von Kühlwasserkanälen führen. Da braucht man sich nur Motoren von Autos anschauen, die aus den südlichen Staaten der USA importiert wurden, wo die diversen Vorbesitzer wegen der warmen Temperaturen keinen Grund für Kühlerfrostschutz gesehen haben. Wer aber, wie Mykel schreibt, die erforderliche Menge Frostschutzmittel dazu gibt, sollte keine Probleme mit übermäßiger Verkalkung haben. Ich kenne auch keine Werkstatt, die das Kühlsystem mit destilliertem Wasser befüllt.

Mein MGB hat übrigens nach 42 Jahren immer noch den ersten Kühler, obwohl zumindest in den 30 Jahren, in den ich ihn besitze, immer ordinäres Hahnenwasser verwendet wurde.

Hm,
Was nehmen eigentlich die Autohersteller zur Erstbefüllung? Was billiges, vermute ich mal?

Gruß Linus