Hallo @ all

Mich würde mal interessieren vieviele MG F & MG TF mit einem Ölkühler unterwegs sind und ob irgendwelche probleme nach dem Einbau aufgetaucht sind ,was auch noch interessant wäre wo diese Verbaut sind Vorne oder wo anders.
Wäre Super wenn Ihr euch dazu äußern könntet und wollt

vielen dank pavmi

MGF Trophy , Frontölkühler , Einbau problemlos
Funktioniert seid ca 45000 Km problemlos.

Einziger Nachteil: Durch die Konstellation Fächerkrümmer/Ölkühler krieg Ich den Ölfilter nicht mehr so leicht gewechselt

Hallo X-Power
Super vielen dank für die antwort, wie ist das beim Ölwechsel ich nehme an das der bei dir auch die anschlüsse nach oben hat,musst du den dann jedes mal ausbauen um das alte öl heraus zu bekommen und dann auch entlüften oder macht der das automatisch nach öffnen des Thermostats

gruß Michael

Moin,



um das zu umgehen habe ich einen anderen Ölfilter genommen, der kürzer Baut dafür einen größeren Umfang aufweist (Typ. OC312).



Der Ölwechsel gestaltet sich ganz normal die Schläuche werden nicht Demontiert (das wurde doch gemeint?) und selbst wenn es geschehen sollte es braucht nichts entlüftet zu werden.

Es ist auch nicht so, das die Schläuche und der Ölkühler erst beim Öffnen des Thermostat befüllt werden, das Öl gelangt auch über den Rückfluss in die in das Ölkühlsystem.

Bei der Heizung ist das im Übrigen genauso, diese Heizt sich im lauf der Zeit auch auf, ob wohl diese nicht ein geschaltet ist.

Aus diesem Grund habe ich zwei Elektrische zweiwege Ventile verbaut, die wenn das Heizsystem abgeschaltet ist, den Zu- und Rückfluss verschlissen und der Kreislauf nunmehr über ein "Bypass" verläuft.

Bei mir ist der Kühler hinten verbaut, wo bei die warme Luft über Lüfter abgesaugt wird wenn, bedarf besteht.

Das würde bedeuten das der Ölkühler samt Leitungen nicht bei Erstgebrauch separat gefüllt werden müsste, hätte ich mir die Sauerei sparen können?
Wie ich sehe hast du auch den VW Ausgleichbehälter verbaut, hast du eine Anzeige bei zu niedrigem Wasserstand oder hast du den ohne Anzeige eingebaut.
Bei Eliseparts http://elise-shop.com/ gibt es kurze Ölfilter, das erleichtert den Ölfilterwechsel, ich vermute aber das dies bekannt ist.
Ich führe den Motorschaden den ich habe nicht unbedingt auf den Ölkühler zurück, es sieht so aus als ob sich ein Kurbelwellenlager verabschiedet hat, zu sehen ist im Moment nichts, der Motor ist jetzt raus und dann wird man in den nächsten Wochen sehen was los ist.
Die Vermutung lag nahe das Luft im Ölkühlersystem gewesen sein könnte und dadurch der Öldruck nicht mehr zur Schmierung ausgereicht hat.

Gruß klaus

Hast Du eigentlich eine Hebebühne Klaus oder wie hast Du den Motor ausgebaut?.

Im Hof bei mir Zuhause. Hebebühne ist für Weicheier.
Ich hab die Karre hochgehoben und der Pavmi hat den Motor rausgezogen
So ähnlich ist es fast tatsächlich abgelaufen, wir waren so ins Ausbauen vertieft das wir vergessen haben Bilder zu machen
Motor von allen Leitungen befreit, Subframe auf Holzklötze und mit 2 Wagenhebern aufgebockt, Karosserie hochgeoben und dann den Subframe langsam abgelassen, die Karosserie mit 2 weiteren Wagenhebern oben gehalten und dann mal hier hoch und dort ab.
Ohne den Michael hätte ich den nicht rausbekommen, ich weis nicht wer schärfer darauf war den rauszuholen.
Alles natürlich mit super viel Holzbalken und Klötzen agesichert, safety first
Jetzt steht der Subframe hinterm Auto, und Motor steht in meiner Werkstatt.
Hier 2 Tatortbilder
Gruß Klaus

Hallo Leute

Kommt schon Leute fahren hier nur drei MG'S mit einem Ölkühler

Gruß Michael

Nö. Da gibt es schon noch mehr. TF160 Ölkühler, also Wasser-/Ölwärmetauscher.

Stimmt hätte ich wohl besser definieren sollen
ich meinte Natürlich Luftölkühler
aber trotzdem müßten doch noch mehr einen haben

Gruß Michael

Ich lass das Öl drin auch den Filter wechsel ich erst beim 2ten ölwechsel.

Hallo Uwe
Von welchem hersteller bzw wo hast du den gekauft ,ist die adapterplatte auch mit thermostat von Mocal

Gruß Michael

Ja ist von Mocal

Rest weiß Ich nicht

Hab den damals gebraucht gekauft als kompl Paket.

is ja schon ein paar Jahre her

Super danke für die info's

gruß michael

......... da gibt´s ja auch noch die rallye-erprobten Öl-/Wasserkühler.

Guckst du hier: http://www.elise-shop.com/water-to-oil- ... -p-78.html

Mein VVC hat einen Öl-/Wasserkühler vom AMT drin! Ist alpenbewährt und funktioniert bis heute einwandtfrei.

Gruß -

Hansi

[url]http://www.mgboard.de/viewtopic.php?f=3&t=1256&hilit=Ölkühler[/url]

Hier Haben wir doch noch n paar

Hallo Zusammen

Meiner hat auch ein Ölkühler orignal verbaut und der kühlt mir schön das Getrieböl runter.
Deshalb habe ich vorne keinen Platz mehr, um einen zusätzlichen Kühler fürs Motorenöl zu platzieren.

Gruss Summi

Ich habe auch einen Ölkühler eingebaut.
Es gibt auch noch diesen thread in dem alles beschrieben steht, was man so zu Ölkühlern in unseren Autos wissen muss. Meine ich.
viewtopic.php?f=3&t=1256&hilit=platzierung+%C3%B6lk%C3%BChler
Markus

Getriebölkühler? Kann ich noch was dazu lernen? Davon habe ich bisher noch nicht gehört...

Hatte nur der Stepspeed.