Moin,

hab ich mir jetzt mal bestellt. Soll passen, die Deckelgeschichte geht mir langsam auf den Sack. Ständig gehn die Dinger kaputt. Hab seit 2016 3 Stück getauscht.
https://screenshots.firefox.com/Km5V4ll ... ww.ebay.de

Hm der ist aber zu hoch um die Klappe dann wieder zu zu bekommen wenn du nicht gerade einen TF hast wo nur ein Loch im Gitter ist....

... der gelbe Deckel geht genauso kaputt, wenn man die Ursache fürs Problem nicht beseitigt.

Liegt zu 90% daran, das rund ein halber Liter Kühlmittelgemisch zuviel im System ist.

Die MAX Stufe ist bei abgeschraubtem Deckel und kaltem Motor sichtbar,
... und wenn man nur mal schnell gucken will, die Stufe liegt auf dem gleichen Niveau wie die äussere Schweisskante vom Pott.

@ Peter, die nicht mehr schliessbare Klappe kann man an der Stelle mit nem dicken Stufenbohrer aufbohren.
Kommt dann so als würde Biene Maja aus der Klappe rausgucken....sieht eigentlich nur bei nem gelben Trophy passend aus.

Diese dämliche Klappe war (nach den Felgenschlössern) das zweite, was bei meinem F rausflog. Komplett überflüssig.

boa, ich hab die Felgenschlösser noch drin

Ich auch!

Auf Polo-Behälter wechseln und das Problem ist beseitigt!

Moin,

mit meinem Kühlflüssigkeitsstand und dem Motor sowieso is alles in Ordnung. Der Motor und das gesamte Kühlsystem sind völlig dicht und das Ding läuft wunderbar.
Mit neuem Deckel bleibt der Pegel im Behälter konstant unter Druck genau da wo er sein soll, ungefähr einen Sommer und dann fängt die Brühe langsam an zu steigen. Jedesmal der selbe Mist. Das liegt eindeutig am Deckelventil.

Die Klappe braucht ja nun wirklich keiner, hab ich nur noch drin weil sie bis dato keinen störte.
Wenn das mit dem Landy Deckel auch nix wird, bau ich den Mist wie schon angemerkt auf Polo um.

Die Original Deckel sind einfach Schrott.

Wenn das einer liest, der glaubt euch am Ende noch den Blödsinn

Ursache beheben war mal..... Der Deckel ist Schuld!

... oder vielleicht dichtgegammelt?

Ja ne... Is klar.... Und wenn der Polo-Deckel dann länger durchhält gibt halt was anderes nach.

Einziger Vorteil ist , der Polo Behälter hat einen Wasserstandssensor mit drin . Hab den auch verbaut und bin zufrieden .

Genau der Sensor war der Grund, warum diese Umbauten aufkamen. Nur wenn`s dauernd den Deckel durchbläst hat das andere Ursachen....
Na ja. Jedem Tierchen....

Gibts da ne Anleitung? Wasserstandssensor wäre wirklich cool.

Gruß
Uli

Hat doch der Behälter vom TF auch. Der sollte doch 1:1 passen, oder?

gruss kai

Genau wie Kai sagt:

Ausgleichsbehälter: https://rimmerbros.com/Item--i-PCF000142

Sensor dazu: https://rimmerbros.com/Item--i-PCJ000040

Das geht natürlich auch, wobei man den Polo Behälter für schlanke 17 Euro kriegen kann. Wie wird der Sensor denn angeschlossen?

Zwei Kabel, und ans andere Ende wahlweise einen 12V-Pieper auf der Verdeckablage, oder eine LED im Instrumentenpanel, oder was auch immer du dir ausdenkst. Erst im 2005er TF war eine Leuchte beim Tacho vorgesehen.

Klar kann man den Originalen nehmen . Nur mit Behälter , Schwimmer und Porto hab ich dann mal eben schlanke 100 Euro versenkt . Da frag ich mich ob die Lack gesoffen haben oder wie die auf solche Preise kommen . Den von VW bekomm ich fürn 5er in die Kaffeekasse bei der SEIK. Da noch ein Wasserstandsensor dran ( weil der Behälter nur 2 Elektroden und keinen Schwimmer hat ) und fertig ist der Laden . Und das ganze für ein 8tel des MG Preises.

hein Beim Polo Behälter würde ich ein VW Relais 42 später 43 nehmen die haben die Sachen zusammen getestet und funktioniert aber da es kein wirkliches Relais ist sondern nur ne auswert Elektronik würde ich nicht viel mehr als eine LED dranhängen