Hi,
meine Uhr hat den Geist aufgegeben.
Jetzt würde ich gerne von euch wissen, wie ich diese ohne was kaputt zu machen, richtig ausbaue.

Danke im voraus

Agnes

Ich hatte mal das Problem mit der Beleuchtung meiner Uhr, nachdem ich diese Verkleidung, wo das eingebaut ist, gegen eine aus Kohlefaserimitat (aber original Rover) ausgetauscht habe.
Ein Mundspatel aus Holz oder eine alte Kreditkarte zum Aushebeln der mittigen Belüftungseinsätze, rausnehmen und dann reinschauen.

Könnte es passieren, das etwas bricht?
Oder kann ich die Uhr nach anheben, einfach rausziehen?

Was haste nich verstanden an dem:
Ein Mundspatel aus Holz oder eine alte Kreditkarte zum Aushebeln der mittigen Belüftungseinsätze, rausnehmen und dann reinschauen.
Mit Gefühl und Werkzeug kannst Du diesen Teil ausbauen. Dann hast Du einen guten Überblick.

Ich habe alles Verstanden, du solltest wohl eher nochmals meinen letzten Text lesen.

Aber besten Dank!

Da bricht nix.
Die Uhr ist klassisch montiert, selbsterklärend.
Kurze Schraubendreher.

die Uhr ist von hinten mit einem einzelnen Ring (MKI) oder zusammen mit der Öltempanzeige mit einer Platte verschraubt (MKII)

Wenn du nicht nur schauen willst muss dazu die Mittelkonsole raus um richtig ran zu kommen.
Gibt ansonsten wunde Finger und wenn was runterfällt beim schrauben muss die dann eh raus

Leider muss die alte Uhr ersetzt werden, also doch keine 15 min Arbeit.

naja Radio raus, Lüfterdüse raus Stecker an der Uhr und der Öltemp ab und dann von oben durch die Lüfterdüse anfangen die Konsole nach vorn zu drücken... ist nur gesteckt.
ist also in 15 Min machbar

Für einen Fachmann bestimmt. Ok. ich werde mir Mühe geben
Jetzt weiß ich, auf was ich acht geben muss !

Ist im Grunde kein Problem, die Mittelkonsole auszubauen. Musst aber bei den Klemmen unterhalb des Schalterblocks aufpassen. Da kommt man leicht auf die Idee, das lange Ende der Konsole in Richtung Fahrer zu ziehen, um dieser Klemmen zu lösen. Dann lösen sich die Klemmen aber nicht, sondern reißen aus. Die Konsole kannst du dann wegschmeißen. Da du die Stecker der Schalter ohnehin abziehen must, um die Konsole auszubauen, empfiehlt es sich, den ganzen Block herauszunehmen und dann von dort das kurze Ende herauszudrücken. Und beim Abziehen der Stecker musst du auch vorsichtig sein. Wenn du mit Gewalt am Stecker ziehst, ziehst du das Unterteil der Fensterheberschalter mit ab und die Einzelteile des Schalters springen im Auto herum. Das ist im Grunde auch noch kein Beinbruch, denn den Schalter kann man problemlos wieder zusammensetzen, aber die Teile sind klein, und man findet sie unter Umständen nicht wieder.

Wenn du die Mittelkonsole ganz herausnehmen willst, musst du natürlich auch den Schalthebelknauf runterdrehen. Ist aber nicht erforderlich. An die Uhr kommst du auch so dran, wenn du alle Klammern der Mittelkonsole gelöst hast. Wenn du das das erste Mal machst, würde ich eine gute Stunde für diese Aktion einplanen, auch wenn ein Profi wie Peter nur 15 Minuten dafür braucht

Hey Leute,

Da ich den Trend hier gerade gefunden habe, wollte ich liebe diesen raus kramen anstatt einen neuen auf zu machen.

Möchte bei meinem TF bei der Öltemperatur sowie der Uhr die Ziffernbltter gegen LE 500 Design tasuchen.
Ist auch beides schon draußen, die jeweils beiden torx-schrauben (was auch immer die halten???) Gelöst.
Nun weiß ich aber nicht wie es weiter geht.
Muss ich den schwarzen Ring vorne, wo auch das Glas sitzt irgendwie abbekommen oder wie kann ich die Uhr/ Ölanzeige so öffnen, dass ich an die jeweiligen Zeiger und Ziffernblätter komme?

Beim Mgf mk2 sind die Gläser hinter ein Blechkranz welcher um das Uhrengehäuse gebördelt ist um das abzubauen muss man halt aufbiegen mit Schraubendreher und seitenschneider und so

Danke, habe heute probiert und wenn man vorsichtig biegt, bekommt man hinterher auch alles wieder richtig zusammen!