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Unbeantwortete Themen | Aktive Themen
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[ 11 Beiträge ] |
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Schwergängige Einlassnockenwelle
Autor |
Nachricht |
jmf75
Registriert: Do 19. Mär 2009, 12:30 Beiträge: 24 Wohnort: Braunschweig
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Schwergängige Einlassnockenwelle
Hallo MG Gemeinde,
ich habe ein Problem mit einer der Einlassnockenwelle meines VVC Motors. Ich bin z.Z dabei, den Motor wegen eines HGF wieder zusammenzubauen. Beim aufsetzen des Nockenwellenträgers und montieren der VVC Mechanismen, ist eine der Einlassnockenwellen sehr schwergängig. Löse ich die 4 Schrauben des VVC Mechanismus leicht, kann ich die Welle schön leicht drehen (so wie die andere gegenüberliegende auch). Die Dichtungen der VVC Einheiten habe ich neu, die Schrauben habe ich wie im Handbuch zu lesen ist, mit 10 Nm angezogen. Hat jemand Erfahrung woran es liegen könnte?
Viele Grüße, Jean-Marc
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Di 22. Sep 2015, 22:10 |
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mike26dd
Registriert: Di 4. Jan 2011, 15:22 Beiträge: 620 Wohnort: Dresden
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Re: Schwergängige Einlassnockenwelle
Hast du die Lagerflächen geölt vor dem Einbau der Welle???
_________________ MG TF 135 Cool Blue BJ 2004
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Mi 23. Sep 2015, 05:47 |
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jmf75
Registriert: Do 19. Mär 2009, 12:30 Beiträge: 24 Wohnort: Braunschweig
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Re: Schwergängige Einlassnockenwelle
mmh, nee habe ich nicht. Wenn ich den VVC Mechanismus leicht löse läßt sich die Welle ja leicht drehen... Ich komme wahrscheinlich so wie so nicht drum herum, den Nockenwellenträger noch mal abzunehmen und das ganze vorn vorne zu säubern, abzudichten, diesmal auch zu ölen und dann gucken, wie sich das ganze verhält. Danke für deinen Tipp, Grüße J-M
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Mi 23. Sep 2015, 22:29 |
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xpower
Registriert: Do 14. Mai 2009, 15:02 Beiträge: 4924
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Re: Schwergängige Einlassnockenwelle
Was hast du denn zum abdichten genommen ?
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Do 24. Sep 2015, 07:53 |
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MG 850
Registriert: Mo 22. Dez 2008, 15:39 Beiträge: 496 Wohnort: Mainz
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Re: Schwergängige Einlassnockenwelle
Lagerschalen vertauscht?
_________________ Ich will immer Alles selber machen! Natürlich nur am "F-chen"
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Do 24. Sep 2015, 18:36 |
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jmf75
Registriert: Do 19. Mär 2009, 12:30 Beiträge: 24 Wohnort: Braunschweig
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Re: Schwergängige Einlassnockenwelle
Hallo, zur Abdichtung haben ich DICHTMASSE REINZOSIL Motoren Dichtmasse verwendet. Lagerschalen vertauscht? Werde ich am WE prüfen. Danke für eure Tipps und Gruß, Jean-Marc
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Do 24. Sep 2015, 22:04 |
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xpower
Registriert: Do 14. Mai 2009, 15:02 Beiträge: 4924
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Re: Schwergängige Einlassnockenwelle
ich glaube nicht das die Dichtmasse von dir eine ANAEROBE FLÄCHENDICHTUNG ist....
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Do 24. Sep 2015, 22:33 |
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jmf75
Registriert: Do 19. Mär 2009, 12:30 Beiträge: 24 Wohnort: Braunschweig
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Re: Schwergängige Einlassnockenwelle
ok, habe ich aus einem Artikel zu diesem Thema... welche würdest du empfehlen? Ich schau noch mal am WE in der Werkstatt, bin mir sicher, das ich diese habe. Aber es wäre nett, wenn du mir etwas genauer sagst, welche Eigenschaften die Dichtmasse haben muss. Danke und Gruß, Jean-Marc
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Do 24. Sep 2015, 22:47 |
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Mykel
Registriert: So 9. Jan 2011, 09:18 Beiträge: 6637 Wohnort: Schwalmtal (Niederrhein)
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Re: Schwergängige Einlassnockenwelle
MG 850 hat geschrieben: Lagerschalen vertauscht? Die Nockenwellen haben keine Lagerschalen, die man vertauschen könnte.
_________________ MGF VVC, Flame Red, LHD, 4.4.1997 TF 135 Monogram Spectre, RHD, 18.6.2004 ZR 160 3-Türer, Solar Red, LPG, LHD, 21.8.2001 Midget Mk3 RWA, Blaze Red, LHD, 12/1972
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Fr 25. Sep 2015, 07:21 |
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xpower
Registriert: Do 14. Mai 2009, 15:02 Beiträge: 4924
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Re: Schwergängige Einlassnockenwelle
Google einfach mal nach anaerobe Mit allen anderen versaust du dir nur alle Ölkanäle und klebst am Ende noch deine Nockenwellen fest
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Fr 25. Sep 2015, 08:18 |
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MG 850
Registriert: Mo 22. Dez 2008, 15:39 Beiträge: 496 Wohnort: Mainz
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Re: Schwergängige Einlassnockenwelle
Mykel hat geschrieben: MG 850 hat geschrieben: Lagerschalen vertauscht? Die Nockenwellen haben keine Lagerschalen, die man vertauschen könnte. oh, sorry, Mykel, war da gedanklich bei einem anderen Motor, das ist mir nämlich mal bei einem Opel Omega Motor passiert.
_________________ Ich will immer Alles selber machen! Natürlich nur am "F-chen"
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Fr 25. Sep 2015, 16:20 |
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