Muss mich Korrigieren .
Das Kunsstoffteil geht aufzumachen . Evtl. ist da wirklich nur etwas Schmutz drin , denn so kompliziert ist das innenleben nicht .

schickste mir die zwei Fotos in hoher Auflösung ? für die site ..
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Vermute mal so vor mich hin ...
Das innere kleine Ventil mit kleiner (starker) Feder wird wohl zum Belüften sein.
Das äussere grosse zum Entlüften .... als zweiter *Überdruckauslass* neben dem Ausgang zum Aktivkohlefilter) (Sicke des Aluplättchens dichtet grossen Gummiring ab)

Wieviel Druck die Dinger wohl als Schaltpunkte haben ??
Das steht leider nichts
http://de.wikipedia.org/wiki/Kraftstofftank

Da hab ich aber ne ganz schöne Diskussion losgetreten
Hab den Tankdeckel von Ebay nu gekauft.
Hoffe mal das der in Ordnung ist und wenn er da ist werd ich den alten einfach mal auf machen und nachsehn.

Ich dank euch allen für eure Hilfe!

lg

Jep, aber mach um Himmels willen den _alten_ Schliesszylinder nicht kaputt !!
Die dünnen Riegelbleche dürfen bei der Demontage des Zylinders nicht rausfliegen (Beim Ziehen des Zylinders mit Papier oder Klebstreifen umwickeln !
Zylinder wird wahrscheinlich genauso verrottet aussehen wie auf meinen Fotos. Das ist Aluoxid, und das muß mechanisch entfernt werden. Nicht bloß WD40 reinjucken.

Na mach erstmal, komm wieder, wenn's nicht weitergeht.

oder ich besorg mir noch einen 3. Tankdeckel, den dann als Ersatz, und Versuch das Schloss vom ersten in den zweiten Deckel zu implantieren, damit ich nur einen Schlüssel hab.
Müsste doch gehn oder?

klar http://www.rover414.de/temp/ventil1.jpg in Bauartgerechter Reihenfolge

und als einzeln Bauteile http://www.rover414.de/temp/Ventil.jpg



Schlüssel reinstecken!

stimmt, dann gehen die nicht flitzen (Vierkantrahmen)

http://www.rover414.de/temp/ventil1.jpg
Da wird auch die Funktion klar. Wird wahrscheinlich so sein wie oben angenommen.
Danke !!!

Nachtrag: Fotos von Thorsten eingefügt
http://www.mgfcar.de/fuelcap/index.htm

Hallo,

soo neuer Tankdeckel ist gestern gekommen.
Darauf hin habe ich den alten auseinander genommen, ist an sich kein Hexenwerk wenn man den Schlüssel drin lässt. (Danke für den Tipp)
Noch ein Stück einfacher wirds, wenn man den Schlüssel am Zylinder mit ein bisschen Klebeband sichert, da dieser leicht rausrutscht wenn man den Zylinder ausgebaut hat.
Hab in den neuen Deckel auch das alte Schloss ohne Probleme setzten können, sodass ich keinen extra Schlüssel für den Tankdeckel brauche.
Bei näherm betrachten des alten Ventils ist mir ausser minimalem Schmutz, der sich im Ultraschallbad ohne Probleme löste, nichts aufgefallen.
Beim Ausbau des Ventils sollte man nur aufpassen, dass einem die Feder zwischen dem Metallplättchen, dass das Ventil im Kst. fixiert, nicht weg springt.
An sich ist die Konstruktion des Ventils ja recht einfach. Die einzige Möglichkeit für ein Versagen die ich sehe ist, dass der Dichtungsgummi sich mit seiner Kunstsoffauflage verklebt und somit das Öffnen des Ventils verhindert. Schmutz zwischen Gummi und Kst. würde doch nur bedeuten, dass es dauerhaft geöffnet bleibt. Oder nicht??

Lg

Jep, klingt nachvollziehbar. Glückwunsch zur nachhaltig gelungenen Operation.
Haste auch mal mit daran gedacht die *Staubklappe* vor dem Schliesszylinger, die meisten von ungelenkem Schlüsselreinprklen verbogen ist wieder gerade zu bekommen ?
Die auf meinen Fotos war da schon sicher _nicht_ mehr abdichtend.

Und ? Läuft der Hobel nun wieder richtig ?

Moin,

im moment läuft er, mal sehen obs so bleibt.
Den Schließzylnder an sich hab ich ihn ruhe gelassen. Da er nicht schwer zu schließen war und das Abdeckblech auch augenscheinlich von aussen in einem guten Zustand ist.

Moin,

gibt es eigentlich eine Trick, wie man die blaue Kappe beim Tankdeckel abbekommt?

"Die blauen Haken müssen gleichzeitig nach außen gedrückt werden, um den inneren weißen Bolzen zu entriegeln" (Aus Dieters Beschreibung (http://www.mgfcar.de/fuelcap/ )). Dazu benötigt man aber mindestens 4 winzigkleine Hände. Und Gewalt ist auch nicht immer eine Lösung....

Grüß'le

Haelge

Schlüssel rein stecken dann sachte in den Schraubstock spannen und mit 4 kleinen Schraubenziehern vorsichtig abhebeln