Hallo,

hier ist wieder der "nervöse" MG-Driver aus dem Norden

Nachdem meine bisherigen Probleme hier im Forum unglaublich schnell und kompetent gelöst wurden,
wollte ich mich nun an die Überprüfung des Frontlüfters bzw. dessen Funktion im "harten Alltag" machen.
(Ich bin wg. der ZKD etwas unruhig, diese wurde in 2011 für 1400,00 € beim AH Hansa in Lübeck ersetzt, ja die verstärkte Version ...)

Was habe ich bisher getan?
- Frontlüfter durch Abziehen des brauen Steckers bei Motor an getestet = OK
- Den Wagen im Stand mit erhöhter Leerlaufdrehzahl (1500-2000 u/min) laufen lassen.
(Lt. Info vom AH Hansa soll ein längeres Laufenlassen mit weniger nicht gut sein ...)
Ergebnis:
- Temperaturanzeige begann zu steigen.
- Kühlwasser im Behälter "very hot" aber kein kochen
- Auch nach längerer Zeit kam der Zeiger nicht über den waagerechten Strich = Lüfter nicht an.
- Danach gefahren, auch mit höheren Drehzahlen, Anzeige wie "festgetackert" = Lüfter nicht an.
- Heizung (Klima aus) aufgedreht = laues Lüftchen, "Schenkelwarm"

Mache ich mir zu viele Gedanken ?
- evtl. Thermostat defekt ?
- oder der (blaue) Sensor fürdie Anzeige der Temperatur ?
- oder etwas anderes ?
- oder alles so wie es sein soll ?

Hi,

also die Nadel der Temperaturanzeige sollte nie über waagerecht gehen. Dann haste zu 99% einen HGF. Das Teil ist wie die Ölanzeige eigentlich nur ein besseres Schätzeisen.

Wenn der Wagen 30-45min im Stand läuft sollte der Lüfter vorne anspringen. Wie warm werden den Vorne die Schläuche am Kühler? Könnte sein das das Thermostat zum großen Kreislauf nicht aufmacht.

Hi,
ich glaube Du machst Dir zu viele Gedanken. Rüste den Kühlwasserstandssensor bei Zeiten nach, scheint ja vorbereitet zu sein bei Deinem und dann fahre einfach und genieße .

Hi,

ich denke auch, dass kein Problem besteht. So wie Du es beschrieben hast ist es bei mir auch. Der Zeiger sollte festgenagelt sein bei kurz unter halb.
Der meiste Teil der Kühlung kommt durch den Fahrtwind. Wenn es warm ist und/oder du länger im Stop&Go-Betrieb bist (Stau z.B.) dann kann und sollte der Lüfter irgendwann angehen.
Bei dauerhaft geschlossenem Thermostat sollte in kürzester Zeit der HGF anklopfen...will ich also mal ausschließen.
Klingt also wie gesagt völlig normal.

Folglich: Die Sonne scheint, Dach auf, Spass haben und alles ist gut.

Wenn Du Dir unsicher bist. Schau mal, ob Du für ein paar Tage ein SCANGAUGE von jemandem bekommen kannst. Das ist so'n kleiner Computer, welcher über die OBD2 Schnittstelle die Werte auslesen kann. Dann kannst Du die Kühlwassertemp. kontrollieren. Bei 104 Grad sollte der vordere Lüfter anspringen, bei 94 Grad schaltet er wieder aus.
So wärst Du sicher, dass alles normal funktioniert.

Wenn's draussen eine Sauhitze ist, fahre ich schonmal im Stadtverkehr mit eingeschalteter Klima. Dann läuft der Klimalüfter. Dieser befindet sich neben dem "normalen" Lüfter am Kühler. So hab ich die Temperatur im Griff. Die geht nichtmehr über 102 Grad. Ausserorts schalte ich dann wieder aus. Ist halt so ein Notbehelf. Bin mir auch am überlegen den Klimalüfter direkt via Schalter in der Mittelkonsole ein- und auszuschalten.

Grüsse
Andy