Hallo,

ich habe mir einen MGF VCC1.8 gekauft und jetzt folgende Probleme, die ich beim Kauf schon erkannte aber noch nicht genau weiß was es sein könnte. Vielleicht kann jemand weiterhelfen

1. Kupplungspedal ist sehr schwergängig. Maschine hat 61000 und eer Rückwärtsgang geht auch öfter nur mit Geräuschen rein

2. das Auto schwimmt auf der Autobahn und ich merke bei schlechter Straße das irgendwo Spiel vorhanden ist. Gibt es da eine besondere Schwachstelle?

Danke für jede Info und Gruß

Thomas

Kupplung ist beim MG meist eher schwerer zu betätigen.
Ruckwärtsgang mit Geräuschen einzulegen:
Ursache: Der ist nicht syncronisiert beim MG
Lösung: Bevor Du in den Rückwärtsgang schaltest, erst in den 3 und dann in den Rückwärtsgang schalten !!!

Beim VVC ist da ein Kupplungsdämpfer montiert, der Probleme machte.
In ehemaligen MG Werkstätten wissen die eigentlich Bescheid darüber. Da gab's 2000 ? mal ein Bulletin.
Details müßten auch bei mir auf der Site sein. Zumindest bei den EPC Einträgen.
http://www.mgfcar.de/clutch/

Das mit dem schwammig liegt meistens an falscher Fahrhöhe, ausgeschlagenen Buchsen, Spurstangenendstücken, Kugelgelenken etc etc.

kurz: fehlerhafte Spur, was man tunlichst erst reparieren lässt bevor man da rumwurschtelt.
Forum ist voll davon. Einfach mal ein bisschen lesen.

PS. wieso kauft man so 'ne verbogenen Gurke ?

Hallo Dieter,

so verbogen wir es sich liest ist das Auto nicht. Ich habe den MGF zu einem aus meiner Sicht günstigen Preis bekommen. Hatte aufgrund dieser Macken den Preis noch reichlich herunterhandeln können und muss diese Macken eben jetzt in Ordnung bringen. Da ich keine MG Erfahrung habe wollte ich halt ers einmal nach evtl. bekannten Problemen in die Runde fragen.

Danke erstmal

Thomas

*kopfkratz* ... macht man eigentlich bevor man die Kohle raushaut...na mir soll's Schnuppe sein.

Hier noch das gleiche zu der Kupplung, falls es das ist
viewtopic.php?f=2&t=1499

Habe den Kupplungshebel von außen (Getriebeeintritt) mit Caramba eingesprüht und die aufzuwendende Kupplungskraft ist jetzt deutlich geringer

... und nächste Woche geht's wieder schwer.
Das kann nicht dauerhaft mit Schmierung von aussen gehen, weil nur weniger als das _halbe_ Hebellager erreicht wird.
Gleich nach 5mm kommt ein Dichtring, der nichts durchlässt, und darunter nochmal 20mm Lager, die schön von unten (innen) befeuchtet werden, und rotten. ... Da kommt nichts hin.

Hi Leute,
ich hab ebenfalls ein problem mit der zu harten kupplung.

die Kupplung ist so hart, dass ich schon schmerzen davon am bein habe.
ich dachte einfach das ist normal bei dem auto und habe mir sonst nichts dabei gedacht.

mein papa is den wagen nun 3 tage hintereinander gefahren und am anfang natürlich total begeistert..es geht schließlich um nen MGF <3
aber im nachhinein hat er die kupplung sehr bemängelt;

- viel zu hart
- sehr kurzer weg

und bei andere autos wird ab einem bestimmten punkt der gegendruck geringer..bei meinem aber überhaupt nicht

ist das bei euch auch so mit dem gegendruck?
technisch funktioniert die kupplung ohne zu rutschen o.ä.
ist die Kupplung einfach zu verschlissen oder woran kann es liegen???

Lies doch einfach nochmal _diesen_ Thread von oben nach unten. und mach ´was da steht.

Entweder ist der Kupplungshebel festgerostet, oder der Kupplungsdämpfer (explizit beim VVC) ist dicht.
Oder beides.

Wenn man da lange mit festgegammeltem Kupplungshebel rumeiert geht mit Sicherheit zuerst der Kupplungsnehmerzylinder und danach die Kupplungsscheibe kaputt. In Ausnahmefällen auch umgekehrt. In jedem Fall erhöhen sich die Reparaturkosten nichtlinear wenn man nichts dran machen lässt.

Man braucht eben für die Kupplung kräftige Beine

Ich empfehle absichtlich in nen Stau fahren! Stop- and go...Das macht euch fit

Braucht man nicht ...
Komm mal vorbei und tritt bei meiner Kupplung drauf. Das flutscht wie geschmiert. (Ist auch geschmiert *by X-Power*)

Das Kupplungspedal ist recht leicht und ohne viel Druck einfach zu betätigen.
Was mich stört ist manchmal das Haklige schalten.
Aber sonst

Na, aber die Kupplung geht ja bei MG so oder so schwerer...Beim damaligen F wie beim TF jetzt fühlt es sich gleich an...Nicht zu vergleichen mit nem "normalen" Auto...Als "schwergängig" würde ich das auch nicht bezeichnen es ist eher als: "Ich brauch einfach etwas mehr Kraft bei der Kupplung als bei anderen Autos"

komm mal vorbei und tritt bei meiner Kupplung drauf. Das flutscht wie geschmiert. (Ist auch geschmiert *by X-Power*)[/quote]

lol
habe heute mal meinen teppich herausgenommen und mal bisschen geschaut und geschmiert.
es ist kein originaler teppich und der geht so weit nach vorne, dass man mit den Pedalen leicht gegenkommt.

das problem liegt wohl angeblich an der Druckplatte der Kupplung.
aber noch schlimmer ist das Gaspedal
habe am dienstag einen MGF VVC ausm Süden in den Norden gebracht und jetzt habe ich den beweis..mein Pedal ist eindeutig viel zu schwergängig! bin ca. 700km gefahren und mein Knie is tod!
habe heute bisschen schmieröl reingesprüht und es ist jetzt ohne teppich und mit dem geschmiere ein bisschen besser.
fahrbar aber trotzdem noch zu schwergängig

Ich geb's auf.