Hallo Söhne und Töchter des englischen Wahnsinns.

Ich hab mir in den Kopf gesetzt meinem f ne große Bremse zu spendieren.
Meine 16" Blockspeichenfelgen sollen aber drauf bleiben.
Ich weiß schon, ich brauch ne Spurverbreiterung allerdings weiß ich nicht wie groß die sein muss.
Das Forum hab ich durchwühlt aber nix aussagekräftiges gefunden.
Der ganze Spaß hat doch bestimmt schon mal jemand ausprobiert und kann mich aufklären.

Ach ja, ich hätte dann paar Winterreifen auf 15" Zöllern anzubieten...

Grüße,
Markus

Servus,

ich meine es sind 18mm and der VA sonst passt es nicht. Soweit ich mich entsinne sind aber die Spurverbreiterungen ohne TÜV und die Flege kommt ganz schön weit raus. Ich hatte mich damals aus diesem Grunde von meinen Blockspeichen verabschiedet - obwohl die Felge sehr gut zum F passt meiner Meinung nach.

Gruss, Gallex.

Jep, war sowas mit 17 ? oder 18 mm, wobei es die Länge als Standard glaub ich nicht geben kann.
(zu Lang für Distanzplatten, zu kurz für Scheiben mit extra Bolzen)

Am Besten mal mit den Blockspeichen bei jemandem mit großer Bremse ausprobieren
(plan abgesägte Rohrstückchen als Prüfhülsen sollten reichen, mit 18mm anfangen und dann noch kürzen).

Fotos geliehen bei http://www.spurverbreiterung24.com

Das schliesst dann die Blockspeichenfelgen eigentlich aus weil eine größere (kleinere) Einpresstiefe erforderlich wäre. Die Felgen (darf) kann man aber nicht ausdrehen

Ja, die 17mm passen.
So hab ich mir das auch abgespeichert. Hab ja das gleiche Problem.

Große Bremse wär schön... aber ich will die Blockspeichenfelgen nicht hergeben.
Aber die 17mm sind mir zu viel, also bleibt die kleine Bremse...

Hmmmm, will die große haben, und meine Felgen aber 17 mm find ich auch was viel.
Mist.
Ich gehe nochmal in mich zum grübeln.

An die Spezialisten, wie ist das denn mit so ner Verbreiterung. Passen die Räder noch in die Radkästen?
Rückbau vorm TÜV ja kaum möglich, also muss das ja auch abgesegnet sein, gibt's da Probleme?

Ich ertappe mich schon hin und wieder auf Felgensuche. Welche passen denn drauf?


Grüße von nem nachdenklichen

Markus.

Passen müssten doch dann die vom Trophy oder auch die 11 Spoke Felge, denn diese sollen auch auf den Trophy passen. Bei der Multispoke bin ich mir nicht sicher, könnte aber mit Glück auch gehen.

Grüße,
quattrofever

Ist doch ganz einfach:

Über die große Bremse passen an Originalfelgen nur die beiden 11-Speichen (Trophy oder TF) und die Ultra-Leightweight (vermutlich in Gold aufzuwiegen). Ansonsten noch die 17" Team Dynamics mit ABE. Danach ist Schluss mit TÜV.

Spurplatten sind nur geschraubt, die Räder stehen dann aber weit raus, hab ich am Sonntag beim Franjo auf seinem Flügeltürer gesehen. Da ist nix mit TÜV. Und Winterreifen müssten dann auch auf die großen Felgen. Mit den entsprechend teuren Winterreifen ...

Team Dynamics mit ABE, glaub ich nicht, lass mich aber belehren. Hab gerade beim Green Man die schwarzen eintragen lassen mit dem Gutachten, meine silbernen TD vom Forrest mussten auch eingetragen werden.
Ansonsten geht mit Spurplatten noch einiges an 4x100er Lochkreis, ich denke da nur an Maik´s wunderschöne 8,5 und 9 Zoll Felgen.

Okay, sorry, nicht ABE sondern Teilegutachten.

Nix sorry, alles im grünen Bereich

Passen mit 10mm- Spurplatten tun auch die von AMT damals angebotenen Felgen Azev Typ K (vorn 7,5 x 16, hinten 9 x 16 ).
Die hatte ich auf dem Ex-VVC mit der AP-Bremse.

10-er Spurplatten sollten an sich gerade noch passen. Aber auf ein 9" Felgenhorn muss ich doch mindestens eine 245-er Walze aufziehen, damit das im Profil nicht aussieht wie ein Krüppelwalmdach. Wie sieht das denn mit Eintragung aus?

Von AMT wurden damals entweder 225er oder 255er angeboten, ich hatte mich für die schmalere Variante entschieden. Sah allerdings nicht unbedingt wie ein Krüppeldach aus

Hab bei mir die Multispoke Felgen drauf. Passen aber nicht mit den grossen Scheiben.

Grüsse
Andy